“听说涡轮增压发动机的车子在发生事故碰撞的时候更容易自燃！”，这是真的吗？今天就来和大家聊聊这个话题。
为什么会有这样的传言？
有人认为涡轮增压器的涡壳在长时间工作后会因为其中不间断的发动机废气推动涡轮工作，而积累大量热量导致铸铁内累积大量热量，温度非常高（通常高过汽油燃点）发生严重碰撞事故后发动机箱如果变形严重，有输油管接触涡壳的话就会引起燃烧起火。
那么涡轮增压发动机的车子真的更容易自燃吗？
汽车在日常行驶过程中，会有中冷器冷却从发动机排出的高温废气，之后再将其压缩进涡轮内。而且车辆在行驶时有自然风冷和强制风冷，会将涡轮的温度进一步降低，涡轮几乎不会出现烧到通红的恐怖情况。
此图为实验室极限状态下的涡轮
并且，涡轮位置还有一层铝制的隔热层将涡轮和发动机舱隔离开，所以，基本不会接触到可燃的汽油和机油。
即使在碰撞状态下，涡轮也未必是造成自燃的主要原因，因为设计师在设计车辆的时候，都已充分考虑到这些因素，安放的位置尽量避开油管，除非你碰撞的时候，不是把发动机撞掉下来，而是把发动机直接撞碎掉。所以各位小伙伴不用担心，这种情况发生的几率跟你中500w彩票的几率是差不多。
那我们平时听到的汽车自燃是怎么发生的呢？
我们经常听到的汽车自燃现象也大多数是因为汽车电路老化、接触不良、短路、漏电引起的。
其实自燃吸气发动机在正常工作时也会散发出很多热量，说涡轮增压会导致汽车更容易自燃这些只是一些人打出的幌子罢了，大家不要去轻易相信。
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