現在新勢力造車，很容易讓人聯想到PPT造車，大量融資，騙取補助，鋪天蓋地的宣傳，就是遲遲交付不了車，和這些大力宣傳的新能源車企不一樣，小鵬汽車顯得就尤為低調，從2014年成立至今，沒有過誇張的宣傳，就連小鵬的G3開始預訂，可能還有很多人不知道
小鵬汽車的創始人何小鵬，是不折不扣的網絡大佬，2004年創辦的UC瀏覽器，去年營業額超壹佰億，從最初的兩人發展到上萬人的團隊，何小鵬就是憑著"不打工要創業"這句話，堅持到今天
十年之後在2014年創建了小鵬汽車，和很多國外品牌一樣，小鵬汽車用的是何小鵬的名字，這在國內並不多見，除了小鵬可能就剩長城魏了，當有人問到為什麼用自己的名字時，他總是笑著回答：“想用的名字都被註冊了”，這樣的做法，無疑是拿自己的名譽或者家族來擔保品質
小鵬汽車被稱為最低調的造車新勢力，首款量產車型小鵬G3，於今年4月份開始預售，預售價格20萬元-28萬元，不過據瞭解，小鵬G3補貼後價格為14萬元起，這樣的售價對於消費者來說，還是很有吸引力的
小鵬G3的外觀，看起來非常運動，線條非常流暢，車頭整體是向下傾斜，看起來有點保時捷卡宴的感覺，兩側的日間行車燈，類似於星球大戰裡的光劍，和大燈一樣都採用LED光源，車頭的下方是ACC自適應續航的感應雷達
車側面，俯衝式的車身，貫穿到車尾的腰線，懸浮式的車頂，看似簡單，其實是融合了現在流行的設計元素，最引人注目的還是車尾燈，延伸到車身上的一體式尾燈，不光造型有辨識度，燈的內部也做了獨特設計，很多的三角形，有些類似奔馳E上的星辰尾燈
很多人坐進小鵬G3的車內，都會感覺這個內飾和特斯拉的比較像，主要就是中控的大屏幕，所有的操作都可以在這個大屏幕上完成，除了這個屏幕，還有讓人眼前一亮的就是內飾用料，能摸到的地方都是軟性材料，Nappa的一體式真皮座椅，無論是舒適度還是包裹性，都是很出色，而在設計上，還有一個很多人關注的地方，就是和奔馳一樣的懷擋設計，這個檔位如果用習慣真的是非常好用
小鵬G3上的360度影像，和其他車也不太一樣，在車頂有一個單獨的攝像頭，看起來很是個性，犧牲了一定的風阻係數，但提升了整體的科技感，動力上這臺電機的最大馬力是197匹，最大扭矩300N·M，在同級別中屬於正常水平
總結：很多人一直堅信，以何小鵬的為人，小鵬汽車一定會走的很遠，畢竟他曾在互聯網行業取得了巨大的成功，不過汽車和互聯網還是很有區別，造汽車可不是一早一夕的事，需要時間的磨鍊，技術的積累，不管怎麼樣，還是期待新勢力造車能早日脫離紙上談兵
閱讀更多 一人議車 的文章
