做網際網路年營業額100億,轉行做汽車,用自己的名字來擔保質量!

現在新勢力造車,很容易讓人聯想到PPT造車,大量融資,騙取補助,鋪天蓋地的宣傳,就是遲遲交付不了車,和這些大力宣傳的新能源車企不一樣,小鵬汽車顯得就尤為低調,從2014年成立至今,沒有過誇張的宣傳,就連小鵬的G3開始預訂,可能還有很多人不知道


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小鵬汽車的創始人何小鵬,是不折不扣的網絡大佬,2004年創辦的UC瀏覽器,去年營業額超壹佰億,從最初的兩人發展到上萬人的團隊,何小鵬就是憑著"不打工要創業"這句話,堅持到今天


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十年之後在2014年創建了小鵬汽車,和很多國外品牌一樣,小鵬汽車用的是何小鵬的名字,這在國內並不多見,除了小鵬可能就剩長城魏了,當有人問到為什麼用自己的名字時,他總是笑著回答:“想用的名字都被註冊了”,這樣的做法,無疑是拿自己的名譽或者家族來擔保品質


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小鵬汽車被稱為最低調的造車新勢力,首款量產車型小鵬G3,於今年4月份開始預售,預售價格20萬元-28萬元,不過據瞭解,小鵬G3補貼後價格為14萬元起,這樣的售價對於消費者來說,還是很有吸引力的


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小鵬G3的外觀,看起來非常運動,線條非常流暢,車頭整體是向下傾斜,看起來有點保時捷卡宴的感覺,兩側的日間行車燈,類似於星球大戰裡的光劍,和大燈一樣都採用LED光源,車頭的下方是ACC自適應續航的感應雷達


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車側面,俯衝式的車身,貫穿到車尾的腰線,懸浮式的車頂,看似簡單,其實是融合了現在流行的設計元素,最引人注目的還是車尾燈,延伸到車身上的一體式尾燈,不光造型有辨識度,燈的內部也做了獨特設計,很多的三角形,有些類似奔馳E上的星辰尾燈


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很多人坐進小鵬G3的車內,都會感覺這個內飾和特斯拉的比較像,主要就是中控的大屏幕,所有的操作都可以在這個大屏幕上完成,除了這個屏幕,還有讓人眼前一亮的就是內飾用料,能摸到的地方都是軟性材料,Nappa的一體式真皮座椅,無論是舒適度還是包裹性,都是很出色,而在設計上,還有一個很多人關注的地方,就是和奔馳一樣的懷擋設計,這個檔位如果用習慣真的是非常好用


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小鵬G3上的360度影像,和其他車也不太一樣,在車頂有一個單獨的攝像頭,看起來很是個性,犧牲了一定的風阻係數,但提升了整體的科技感,動力上這臺電機的最大馬力是197匹,最大扭矩300N·M,在同級別中屬於正常水平


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總結:很多人一直堅信,以何小鵬的為人,小鵬汽車一定會走的很遠,畢竟他曾在互聯網行業取得了巨大的成功,不過汽車和互聯網還是很有區別,造汽車可不是一早一夕的事,需要時間的磨鍊,技術的積累,不管怎麼樣,還是期待新勢力造車能早日脫離紙上談兵


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