曾經國內SUV市場的老大哥本田CR-V，取得50萬銷量用了86個月，而大眾途觀用了42個月，即便是“神車”哈弗H6也花費了近31個月，“破50萬”的紀錄被不斷刷新，突破的難度也在不斷加大。但對於博越而言，“紀錄”就是用來打破的。被譽為“SUV界網紅”的博越僅用25個月就突破50萬輛，再一次創下令業界矚目的“新博越速度”。
而在博越進行50萬輛交付的同天，吉利開啟了橫跨亞歐大陸的“挑戰100度” 中歐品質行活動。選擇在這一重要時刻再啟“100度”挑戰活動，不禁讓人思考 “100度”挑戰與“博越速度”之間究竟有何關聯。
100度溫差挑戰 讓博越依靠品質立足國內
對於一款全新產品，如何走進用戶內心，獲得用戶的認可，是每家車企都要認真對待的問題。而最好的解決辦法，無異於用高品質去收穫好評，吉利博越100°C溫差挑戰便是如此。
博越從-35℃的漠河北極村一鍵破冰發車，到70℃的海南博鰲完美收官，經歷了108天，跨越寒溫帶、亞熱帶、熱帶3大氣候帶，行駛里程超15000公里，憑藉智能舒適、智能互聯、智能安全優勢，出色地了完成中國汽車工業史上的最長汽車馬拉松，用沒有爭議的高品質，贏得了用戶的認可。
最新出爐的銷量顯示，博越5月銷量21292，連續18個月銷量破2萬，25個月銷量破50萬輛，便是博越市場表現最好的證明。現在，博越不僅在國內競爭激烈的SUV市場站穩腳跟，創下的“博越速度”更是令眾人驚歎不已。
完成了一個新的目標，並不代表著結束，而是意味著一個新的起點。博越站在50萬輛的起點上，將開始著眼於世界。
站在新起點上，吉利攜手世界領先的能源公司殼牌，共享中國“一帶一路”戰略帶來的“交流、融合、國際化”戰略機遇，進行橫貫亞歐大陸、首跨地球經度100度的“挑戰100度” 中歐品質行活動，而博越作為吉利首款“全球車”，開闢國際汽車市場的排頭兵，代表吉利向世界展示中國製造的全球化品質，展示中國車企的產品實力與品質自信。
再啟100度挑戰 博越攜中國品質走向世界
2017年，吉利汽車累計銷量突破124萬輛，登頂中國品牌車企銷量冠軍。今年前5個月，吉利汽車累計銷量達到63.8萬輛，繼續引領中國汽車品牌。對國內市場而言，吉利汽車成為了“老大哥”，但是對於全球市場而言，吉利汽車還有很長的路要走，而且到了必須跨出去的關鍵時刻。因此，吉利博越再啟100度挑戰，走向歐洲。
5月4日，博越車隊從西安出發，開啟了橫跨俄羅斯、白羅斯、德國、法國、英國等9個國家58座城市的“馬拉松”之旅。這次，吉利博越將在亞歐大陸行駛18000公里，接受十餘種複雜路況、與四大氣候帶三大自然帶的嚴峻考驗。
在莫斯科與俄羅斯現役坦克競速，接受真槍實彈對車身熱成型鋼的考驗；在德國殼牌漢堡技術中心進行了發車以來的首次檢測，發動機內壁光滑平整、零件內部乾淨的檢測結果贏得現場工程師的高度評價；在法國巴黎，博越設計團隊的領頭人，彼得.霍布里親自揭秘博越成功的全球化設計基因，並與優秀藝術家張雅雅(YAYA CHANG)、朱莉亞•格涅沙(JuliaGaudard)和本諾伊特•克瑞阿克(Benoit Créac'h)共同探討了博越的國際化設計藝術以及未來汽車設計的美學語言。
吉利將“開門造車”理念延伸到海外，希望博越能夠內外兼修，更好地承擔起吉利“全球車”重任。在西方市場消費者帶著有色眼鏡觀察中國汽車品牌已是常態下，被寄予眾望的博越，也正憑藉自身世界級水準的品質與設計，扭轉西方對中國汽車品牌的固有印象。
由此可見，相較於去年的100度溫差挑戰，吉利對於這次的“挑戰100度”中歐品質行，寄予了更高的期望。博越作為吉利首款“全球車”，走出國門，參與全球市場競爭。而吉利也將代表中國汽車品牌向上突破、走向世界，在全球化道路上愈行愈遠。
因此，“挑戰100度”中歐品質行成就的，不僅是博越在全球SUV市場銷量增長的“新博越速度”，更是吉利品牌全球化發展的新速度、新高度。
可以說，“挑戰100度”中歐品質行已經遠遠超越了旅行本身。這不僅是一場汽車品牌的國際馬拉松，更是一次中國汽車品牌走向世界的探索與嘗試，向世界證明中國汽車品牌已具備足夠的實力，開創全球汽車市場新格局，奏響時代最強音。
就像吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑這樣評價此次的“挑戰100度”中歐品質行：“這“100度”不僅是首跨地球經度的100度，驗證博越全球品質的100度，更是吉利汽車共享“一帶一路”戰略機遇的100度，向全球展現中國品牌實力和自信的100度。”
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