在经过几年的高速增长后，SUV市场从今年6月开始恢复平静，一直到8月，已经出现连续3个月的同比下滑。
8月，SUV总销量74.24万辆，同比去年下滑4.7%。虽然自主品牌仍然占据了超过一半的市场份额，但是销量同比去年下滑明显，而大部分合资品牌仍处在增长状态。
如今随着大众、丰田等等合资品牌在SUV产品线上的布局越来越完整，自主品牌在SUV市场的优势将面临这越来越严峻的考验。
▼8月SUV销量排行
1、哈弗H6 主销：1.5T自动两驱精英型
去年动辄月销4万的哈弗H6，今年再也不复当年勇了。已经连续几个月同比下滑超过30%。
面对急转直下的销量，哈弗不得不加大了优惠幅度，目前大部分地区H6的优惠幅度已经达到1.5万，甚至有的地区可达2万，这几乎是前所未有的优惠力度。即便如此，依然没有遏制它的下滑。
关于H6的优势劣势，目前仍是我国大部分自主品牌的缩影：空间、配置、做工用料上的绝对优势，来弥补三大件（发动机、变速箱和底盘）上的劣势，而三大件劣势最直接的表现，一是油耗居高不下，二是品质可靠性。
2、途观 主销：途观L 330TSI 自动两驱豪华版
途观的销量包含了途观和途观L，而且空间更大的途观L是销售主力。途观也是较早进入中国的一款合资SUV。当年很长时间内需要加价才能提车。
说起来大众品牌的车型在国内确实是有一定号召力的，而且大众在研究中国消费者心理方面可谓做到了极致。
老途观空间太小，竞争力降低，一度被昂科威抢去了合资SUV销量冠军的位置，大众及时加推了途观L，助其重新回到冠军位置，直到现在也没被动摇。
途观目前的优惠幅度比较大，基本在15%左右，主销车型成交价在17~19万之间，途观L优惠幅度稍微小一些，基本为8%~9%，主销车型成交价在23万~25万之间。
3、GS4 主销：自动两驱豪华智联版
自6月中旬新款GS4上市后，又帮助其回到了销量前三名。只是与去年8月的销量比起来，下滑幅度还是比较大。
新款GS4外观的变化主要在于前大灯造型的改变，这种LED大灯组合方式，几乎已经成了传祺的家族灯光设计。
与同级别其他自主品牌车型相比，GS4的优势主要在于比较扎实的底盘。另外，油耗也是具有优势的。只是建议不要选择双离合版本，这款来自广汽菲克的干式双离合变速箱的稳定性曾引起广大车主投诉。
除此之外，GS4确实是一款综合能力还不错的自主品牌车型。
4、博越 主销：1.8TD自动两驱智联型4G互联版
博越也是一款性格比较分明的SUV，相比起级别其他车型来说，它的舒适性比较突出，做工用料方面也比较厚道。
它的缺点更明显，油耗比较高，多高？这么说吧，都说H6的油耗高，但是博越的自动挡车型比H6还要高1L左右……比GS4的6AT车型百公里油耗大概高出1.5L，比双离合版本高2L还多。
5、奇骏 主销：2.0L CVT舒适版
奇骏算是20万以内可以落地的家用合资SUV中，比较推荐的一款。
空间不错，乘坐舒适性在同级别车型中堪称优秀，配置也比较丰富。作为一款城市代步用的SUV，基本可以满足大部分人的需求。
动力方面，2.0L和2.5L两款自吸发动机可供选择。匹配的都是平顺性无敌的CVT变速箱。所以想要较强动力性能和爆发力的选手基本可以绕道了，而对动力要求不苛刻的同学可以考虑。
油耗表现不错，隔音降噪水平一般，底盘的行驶质感还是不如德系车来的厚重。
6、昂科威 主销：28T四驱精英型
昂科威是唯一一款曾经可以跟途观一绝高下的合资SUV。
优秀的底盘表现、相对豪华的内饰，还有不错行驶质感都是昂科威得以与途观一争高下的资本。并且相比途观，它还有更高的配置。同是22万左右的成交价，可以买到昂科威的四驱版本。所以昂科威的性价比相对来说还是比较高的。
2.0T车型搭配通用最新的9AT变速箱，动力表现相当不错。只是油耗相比途观来说还是偏高。
昂科威终端一直保持着20%左右的优惠（比如主销车型28T四驱精英型，成交价已经到了22万以下），这也就进一步拉升了它的性价比。
7、宝骏510 主销：1.5L手动豪华型
曾经把哈弗H6赶下神坛的宝骏510最近几个月风光不再了。而且，在我看来，随着我国居民消费升级以及合资品牌价格不断下探，宝骏品牌的日子会越来越不好过。
但是不得不承认，在5、6万这个级别，只看配置和空间，再结合较低的油耗，宝骏510依然是无敌的，所以对于一般代步用、目标是SUV、预算又有限的年轻人来说，它仍然不失为一个好的选择。
只是，建议你选择手动挡，自动挡那个AMT变速箱还是算了。而且除了配置、空间和油耗，就不要再有什么过分的要求了。
8、逍客 主销：2.0L CVT智享版
在15万以内可以落地的合资车型中，逍客和本田双子星（缤智和XR-V）基本是不可忽略的一款，即便丰田姐妹花（C-HR和奕泽）已经上市，即便大众的探歌和斯柯达的柯米克也试图抢占这个细分市场，然而，成效都不明显。
8月，逍客的销量相比去年提高了45%。空间、乘坐舒适性都不错，动力、油耗方面也没有短板，在这些优势下牺牲一些配置（比如主销车型没有胎压监测，天窗），或者对于隔音降噪方面降低一些要求，不知道你能不能接受？
9、荣威RX5 主销：20T手动旗舰版/自动互联网智惠版
自主品牌SUV四强（H6，博越，GS4，RX5）到这里就凑齐了。
相比吉利、长城、广汽而言，上汽的发动机技术在自主品牌中算是有技术优势的，RX5在燃油经济性方面表现也还不错，其双离合车型的油耗与GS4自动挡车型相当。
只是这台上汽与通用共同开发的干式双离合变速箱的低速顿挫感，还是有待优化。
配置方面，全系标配ESP。但是低配车型配置较低。直到次顶配和顶配车型配置才比较完备。与同级别车型相比，处于劣势。
10、现代ix35 主销：2.0L自动两驱智勇·畅享版
你能想象吗？竟然在前十名中看到了ix35的影子。现代的车型已经很久没有进入排行榜了。
为了挽救现代品牌在中国的颓势，新款ix35上市时就已经把价格定的非常亲民，一款紧凑级SUV，11.99万的起售价，基本已经与自主品牌相差无几，更何况目前终端还有几千的优惠幅度。这么想来，回到销量排行榜也是意料之中了。
总的来说，ix35目前的性价比还不错，各方面表现也算比较均衡，没有明显的短板，也没有特别突出的地方，配置、油耗、空间、舒适性都还可以，所以15万以内落地的车型中，除了逍客和本田双子星，ix35也是一个不错的选择。
其他
除了这些排行榜中的车型之外，还有几款新的车型也值得大家去关注一下，比如比亚迪的全新一代唐，8月的销量已经达到了10048台，探歌销量9660台，领克01一直比较稳定的维持在9000以上的水平。
跟轿车市场销量相对稳定相比，SUV市场的疯狂增长期已经结束，预计以后也不会再出现前几年那样的爆发式增长现象了。
而且从销量数据来看，销量严重下滑的基本都是自主品牌车型。随着合资品牌在SUV市场的布局越来越完整，自主品牌的市场红利也逐渐消耗完了。后期持续提升产品力、提高三大件水平和可靠性、降低油耗才是王道。
合资品牌的SUV基本都出现了不同程度的增长。后期优势也将逐渐凸显出来。
你的意向车型有没有出现在排行榜中？如果想了解某款车近期的销量表现或者其他信息，欢迎留言告诉我哦，我会尽量一一给大家详细大答复的~
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