有網友發佈了一組印度印度斯坦航空公司LCA戰機生產車間的圖片。
LCA的研製是1983年由印度政府提出的，當時拉吉夫·甘地政府有意借軍事技術拉動一次科技大躍進，決心再次嘗試自己研製先進戰鬥機，名為“輕型戰鬥機”LCA，後由前總理瓦傑帕伊親自定名為“光輝”(Tejas)，不過人們還是習慣叫它LCA。
1983年項目啟動，1990年LCA才完成初始技術設計，1995年首架技術試驗機TD-1出廠。LCA原定1996年首飛，但是由於電傳操縱系統的故障，試飛被推遲到上世紀末，但是由於1998年印度進行核試驗，美國及西方對其進行禁運，造成LCA研製計劃中斷，隨著本世紀初美國解除對印度的制裁，整個計劃才得以恢復。
2001年LCA的TD-1完成首次試飛。受此鼓勵，印度決定整個計劃進入第二階段，也就是原型機階段，根據計劃，印度一共製造5架原型機(編號PV-1~PV-5)，首架飛機在2003年完成試飛。由於PV-2、3在試飛中暴露了推力不足的缺點，導致飛機速度和加速性能未能達標。
印度國內更是將LCA戰鬥機的難產情況責怪於印度空軍不斷技術要求。但國內政治賦予了LCA必須是一款能力強大的戰鬥機，這也要求了LCA戰鬥機必須採用最先進的技術來滿足印度領導人的要求。
印度國內更是將LCA戰鬥機的難產情況責怪於印度空軍不斷技術要求。但國內政治賦予了LCA必須是一款能力強大的戰鬥機，這也要求了LCA戰鬥機必須採用最先進的技術來滿足印度領導人的要求。
對於印度本身就弱小的航空工業來說，根本做不到進行這麼快的技術更新。印度空軍只好將就的根據時代的變化，來重新要求LCA性能。修改不要緊，就怕天天修改。結果造成的就是LCA戰機30年磨一劍。
印度退役空軍中將M. Matheswaran稱，這種LCA是過時的機型。“這是一種航程極短的飛機，不適用於如今的空戰。如果你要證明這是‘陣風’戰機的替代機型，那無異於拿橘子和蘋果相比。”
印度印度斯坦航空公司LCA戰機生產車間的圖片。
印度印度斯坦航空公司LCA戰機生產車間的圖片。
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