即捷豹發佈第一款中型SUV車型F-PACE僅時隔一年,第二款SUV車型E-PACE也正式上市,它也是第一款國內生產的捷豹SUV,定位緊湊級,競爭對手自然也鎖定為豪華陣線的寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3。
新車共推出了6款車型，售價區間為28.88-39.58萬元，最大亮點是全系標配2.0T發動機及四驅系統，發動機有高、低功率兩個版本，最大功率分別為250馬力和200馬力。傳動系統匹配來自ZF的9速手自一體變速箱。
從數據看，車身尺寸雖不及加長的寶馬X1，但E-PACE是幾款車型中唯一全系標配2.0T發動機及四驅系統的，並且還匹配了來自ZF的9速手自一體變速器。指導價在30萬以下的價格間，寶馬X1使用的是1.5T三缸發動機和前驅系統,奔馳GLA使用的是1.6T四缸發動機和前驅系統，而奧迪Q3雖有一款車型配備2.0T發動機，但驅動形式為前驅，所以從硬件配置來看捷豹E-PACE還是挺厚道的。
E-PACE外觀相比F-PACE最明顯的就是大燈造型，沒有了那兇狠的眼神，變成了一雙靈動的大眼睛，看上去很呆萌。紅色塗裝配上亮黑色的進氣格柵動感十足。
風擋主駕位置的剪影設計很討巧，一隻母豹壓低姿態帶領幼豹警覺地前行。連外後視鏡隱藏的的迎賓燈也有投影。這些彩蛋也反應出E-PACE在家族中的定位，被親切的稱為幼豹、小奶豹。
側面可看到車門很高，視覺上會感覺車窗較小，C柱採用溜背式造型。整體看上去更像是一輛GT車型，前後懸架高度配上這套輪組總覺得有些不協調，但實際該車型輪轂並不小，目前公佈的有19英寸和20英寸兩種。
尾部設計更具跑車範兒，經典家族式尾燈由尾箱立體線條貫穿連接,底部採用雙邊單出排氣筒，並且非常粗壯。整體視覺效果比前臉的設計更為激進。
E-PACE的底盤設計是標準的前麥弗遜懸架、後多連桿獨立懸架，但難能可貴的是後懸下襬臂採用了成本更高、簧下質量更輕的鋁合金材質，在這種不常看見的位置捨得下成本，值得褒獎。
內飾風格與F-PACE相近，但中控靠近副駕位置設計出立體拐角，視覺上並無問題，只是這樣設計會讓副駕乘員的腿部受到一定拘束。整體配置毫不吝嗇，中控臺大面積軟性材質，高配車型還會搭配真皮材質。
10寸中控屏、多功能方向盤、電子檔杆、主動安全系統、全景天窗是全系標配，高配車型還配有全液晶儀表盤。
後備箱開口不大，但是內部非常規整，採用雙層設計，並且支持後排座椅4：6放倒，在行駛中可以方便拿取物品。
總結
作為豪華品牌緊湊級SUV來說，中國市場同級競品都在不斷擴展內部空間，E-PACE這隻初出茅廬的“幼豹”還顯得較為稚嫩。雖然後排空間不夠出色，但E-PACE卻有著獨特的配置優勢，真正的將運動元素與SUV融合。希望日後也會推出更加註重空間的加長版車型，相信屆時豪華緊湊級SUV將不再只有BBA三足鼎立。
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