隨著《電動自行車安全技術規範》和《國務院安委會辦公室關於開展電動自行車消防安全專項治理工作的通知》先後下發，給國內鋰電池行業帶來新一輪的市場活力，市場普遍呼喚動力更強勁、續航里程更長，高安全、高品質、高性能、低成本的鋰電產品。
政策的組合拳有助於推動電動自行車行業向安全化、標準化、規範化方向發展。電動自行車3C認證於今日（8月1日）正式實施，過渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日截止。過渡期後，未獲得3C認證的產品將不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。進一步加速電動自行車產業的鋰電化與規範化。
不過，據電動車調查員瞭解，目前行業內僅少數企業有電摩資質，大部分原來有生產許可證的企業都在忙於遞交申請送樣過強檢以及進行認證標準培訓學習，但是送樣或準備送樣檢測的多為鋰電池電動自行車。
廣東質檢院電動自行車3C認證項目工程師祝江亭表示，電動自行車新國標的執行，在車型結構、重量及相關性能等各方面要求很大程度指向鋰電款，鉛酸電池因其重量過大，加之標準對車輛腳踏行駛能力有要求，所以鉛酸款電動自行車要通過3C認證比較困難，未來電動自行車採用鋰電池是大勢所趨。
隨著新國標的執行以及3C認證的開啟，目前大型電動自行車廠家開始選擇質量過硬的鋰電池產品進行產品匹配。
2018年，電動自行車鋰電化勢不可擋，鋰電池的安全性問題也引起了市場的廣泛關注。
據悉，超威專為電動兩輪車、三輪車等市場開發的新一代高端系列軟包鋰離子電池，比傳統鋰離子電池動力更強勁、續航里程更長、安全性更高。
包括億緯鋰能、遠東福斯特、鵬輝、卓能等鋰電池企業以及PACK企業都在積極跟進電動自行車鋰電池安全性認證檢測。
對於消費者來講，電動自行車的鋰電池總體是十分安全的。但是，需要防範的是，在產業大爆發的情況下，個別廠家粗製濫造和產品價格戰帶來對電池防護的忽視，以及對於電動自行車的非法改裝所帶來的隱患。
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