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23万落地，凯美瑞2.0l豪华版与阿特兹2.5l尊崇版，如何选择？两款车同为日系b级轿车，而且，都以高质量、高性能而著称，两款车从目前看却是冰火两重天，凯美瑞的销量异常火爆，销量直逼b级轿车扛霸子大众迈腾，在刚刚过去的六月销量高达15869辆，而马自达阿特兹的销量与凯美瑞相比就有些凄惨了，属于叫好不叫座的那种车型，在六月份的销量只有3611辆，那么两款车型，哪款更值得购买呢？
发动机和变速箱，凯美瑞2.0l豪华版，搭载了2.0l发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为201牛米，采用了六档手自一体变速相，而阿特兹蓝天尊崇版，则搭载了2.5l发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米，同样采用了六档手自一体变速箱，从动力参数看，阿特兹优势明显，两款车的六挡手自一体变速箱也都有了很好的稳定性。
在车身尺寸上，两款车各有长短，差异不大，轴距基本也保持一致，不过，乘坐空间凯美瑞要宽一些，因为马自达采用了创驰蓝天技术，使发动机机舱整体后移，挤占了车内空间，这也是马自达系列车型的一大软肋。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，阿特兹的后悬采用了多连杆独立悬挂，而凯美瑞的后悬采用了e型多连杆独立悬挂，从两款车的底盘调校看，阿特兹更注重操控性，而凯美瑞在舒适性上表现的非常出色。
在配置方面，两款车各有长短，差异不大，不过凯美瑞配置的主动刹车/主动安全系统，实用性非常强，在与前方车辆或障碍物达不到安全距离时，系统会自动刹车，以确保你的行车安全。两款车综合对比，凯美瑞的品牌影响力和保质率都要好于阿特兹，不过阿特兹采用了创驰蓝天技术，使车辆的整体性能大大的提升，在各方面的表现也非常优异，而且该款车型的动力更为强劲，所以我推荐阿特兹。
生活点点观
买车最重要的一点，排量为王，宁当鸡头，不当凤尾，开起来的感觉真的很不一样，阿特兹2.5+6at这套创驰蓝天技术老牛B了，操作轻盈，手感强，就连汽车界的老大丰田都向它取经，使自己的2.5发动机热效率达到恐怖的百分之40，无耐，马自达不太会营销，是个技术男，而丰田就不一样了，各方面都很均衡，新凯美瑞的2.0+6at，平顺，稳定好，保养费用低，总之，一半一半吧，它的挙头产品是2.5+8at，发动机热效率高，和爱信最新8at匹配，那就一个字，美日它了，还有他的混动版，2.5+阿特金森循环，技术稳定，油耗超低，躁音控制的更好，更值得拥有，总之，如果2.5的阿特兹和2.0的凯美瑞，价格差不多，肯定选排量大的，油耗都差不多如果都是2.5的，如果是年青人喜欢运动，选阿特兹，当然，得有钱或者父母资助，如果年龄稍长一些，成孰稳重，2.5的凯美瑞宜可兼商用，如果资金充足，追求品质，可选凯的混动版本，希望以上回答能够对大家有所帮助，喜欢本文章的话希望点赞并且关注！谢谢
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马自达阿特兹和丰田凯美瑞，虽然都是日系中级车但是风格迥异，凯美瑞是居家的代表，而阿特兹是运动的化身。23万左右八代凯美瑞2.0豪华型和阿特兹2.5尊崇型又该如何选择呢？
外观方面，阿特兹更加年轻运动，整车非常的流畅；凯美瑞也一改中庸的风格，向年轻化迈进了一大步。阿特兹长宽高分别是4870/1840/1450mm，轴距为2830mm。凯美瑞长宽高分别是4900/1840/1455mm，轴距为2825mm。两车在车身尺寸方面没有拉开差距，表现出了中级车的水准。由于阿特兹车头比较的长，内部空间略逊色于凯美瑞的。外观仁者见仁智者见智，这里就不多说了。
动力方面，2.5尊崇型最大马力192匹，最大功率141千瓦，峰值扭矩为250nm，采用缸内直喷发动机，特有技术为Dual S-VT双可变气门正时系统，百公里油耗7升。凯美瑞2.0豪华车型，最大马力169匹，最大功率为124千瓦，峰值扭矩201nm，采用混合喷射发动机，具有VVT-iW技术。通过对比，排量更大的阿特兹动力方面有明显的优势，与其运动风格还是非常搭的；凯美瑞动力也是够用的。变速箱方面均搭载6速手自一体变速箱，其中阿特兹变速箱响应更加灵敏积极一些，可靠性均不错。
驾乘感受方面，阿特兹主打运动和操控性，悬挂硬朗，底盘扎实，整车协调性不错更富有驾驶乐趣，乘坐舒适性表现略逊色一些的。凯美瑞主打舒适性，悬挂调教更软一些，舒适性表现更佳。
通过对比，阿特兹主打运动的风格表现明显，更适合追求运动和操控性的年轻消费者。而凯美瑞表现的更均衡一些，舒适性方面有优势，更适合年龄略大一些沉稳一点的消费者。两车都是不错的，至于如何选择，还是辣么个人需求了。
小强说说车
选阿特兹。
发动机是一款车的灵魂，排量越大，动力越强，驾驶乐趣越高，燃油经济性越好。
长期以来，我们都被一些没有良知的车企和与之沆瀣一气的，或汽车知识浅薄的媒体所误导，以为排量越小越省油，理论上确实有这种可能，那就是车辆怠速的时候；然而，我们开车的目的不是为了停在原地，而是为了抵达更远的远方，抵达人生更高的高度。
第八代凯美瑞搭载的2.0L发动机依然沿用老款，技术上没有丝毫突破，不像2.5L那样凝聚有马自达合作开发的技术基因，压缩比停留在12.7的水平，虽然比除马自达之外的车企的同排量发动机要好，但离自家和马自达阿特兹的2.5L的14：1的水平还有巨大的差距。
这意味着即使是怠速的时候，2.0L的凯美瑞也没有2.5L阿特兹省油。抛开发动机，2.5L阿特兹匹配的是爱信6AT变速箱，而2.0凯美瑞采用的则是CVT变速箱，从对大扭矩的支持能力和稳定性讲，2.5L阿特兹也要更胜一筹。
从性价比讲，用只能购买2.0L凯美瑞的钱买2.5L的阿特兹，是超值的。2018款凯美瑞没有任何优惠，性价比不高，目前购买有些吃亏。
