最近一段時間“58速運”在城市貨運出行領域可謂是風頭無兩，首先是更名“快狗打車”引發“究竟誰是狗”的爭議。
此外，在上海整治網約貨運平臺的行動中，“快狗打車”(原“58速運”)“貨拉拉”等網約貨運平臺被曝光存在多重風險。
9月18日，“快狗打車App”在長沙召開品牌戰略發佈會。除了再次長篇幅說明“品牌內涵”，打出綠色與環保的“社會責任”大旗之外，“安全”二字似乎並未列入戰略重點。
曾因更名引發司機集體抗議
據介紹，58速運(“快狗打車App”前身)成立於2014年，一直深耕短途貨運。目前，平臺業務覆蓋6個國家及地區，擁有800萬用戶與百萬級註冊司機。
8月17日，58速運正式將品牌名稱更新為“快狗打車App”，並要求運輸車輛需統一更換車貼為“快狗打車”。未曾想，一石激起千層浪，司機們對“快狗”這個名稱非常不滿，更引發了集體抗議。
有一些司機表示，不改名將會選擇辭職。司機們稱，接單時總是能收到一些帶有侮辱性的備註，比如“快來條狗給我拉貨”、“快來條狗接單”、“你這狗一點都不快啊”等類似的調侃性話語。對此，司機們感覺受到了侮辱。
隨著事件的影響不斷擴大，快狗打車於8月20日上午給出官方回應稱“快狗打車”是業務模式APP平臺的名稱，具體指拉貨、搬家、運輸等各種需求場景的平臺。除此之外，“沒有其他任何方面關聯的含義指向”。
再次長篇幅說明“品牌內涵”
9月18日，在長沙召開的品牌戰略發佈會上，“快狗打車APP”創始人兼董事長陳小華再次對“品牌內涵”進行了長篇幅說明。
陳小華說，此次品牌更名籌備期長達半年之久，新品牌名是與著名的戰略定位公司特勞特合作，從數百個品牌名稱中挑選出來的。“快狗”二字沿用於去年與58速運合併的GOGOVAN的中文名(快狗速運)，向用戶傳達值得信賴的品牌內涵。而“打車”則體現企業的全新定位，用貨運“打車”解決城市貨物出行的痛點，通過直觀呈現企業價值來佔領C端用戶心智，區別於拉人“打車”，為拉貨“打車”開創一個全新的貨運模式。
陳小華說，在更名之外更深層次的意義是解決民生、國民貨物出行的問題，“快狗打車App”通過新定位與新戰略完善城市出行。同時，快狗打車將品牌定位煥新為“拉貨搬家運東西”，重新拓寬業務線，向大眾市場靠攏，全方位滿足用戶貨物出行的一切需求，包括上門搬家、建材運送、食品配送、電器傢俱運輸、展覽物資運送等服務，集中解決公共交通不給運、快遞運不了、私家車裝不下、自己搬不動等各種城市貨物出行的不美好場景。
在長沙打出“社會責任”大旗
此外，在長沙品牌戰略發佈會上，快狗打車還打出了“社會責任”的大旗。9月18日官方提供的稿源稱，“任何企業的發展壯大都要肩負相應的社會責任，快狗打車自成立以來就將綠色與環保視為企業責任的第一要務。……發展至今，一直致力於通過信息化升級與新能源建設來突破行業困境。”
陳小華更是在會上宣佈，未來兩個季度快狗打車將在12個城市投放10000輛新能源貨車，加大新能源車輛在整個業務體系中所佔比例。另外，快狗打車還將與菜鳥攜手，合力構建城市綠色運力體系，共同推進短途貨運及整體物流行業的綠色化發展。
在滬被執法部門約談並限時整改
三湘都市報記者觀察到，繼滴滴啟動安全大整治之後，網約貨運平臺也被曝光存在多重風險。其中，“快狗打車”“貨拉拉”等均在其中。
據澎湃新聞等媒體報道，今年8月初，上海市城管執法局牽頭召集市交警總隊、市交通執法總隊聯合約談了“貨拉拉”、“58速運”等網約貨運平臺負責人，要求平臺就經營中存在的違反《道路交通安全法》、《治安管理處罰法》、《上海市道路運輸管理條例》、《上海市流動戶外廣告設置管理規定》等法律法規的問題，依法依規限時整改。
至9月初，上述自行整改時限屆滿。三部門按約談時告知的內容，對“貨拉拉”、“快狗打車”等網約貨運平臺存在的違法違規行為依法進行聯合檢查和專項整治。
9月10日下午1時許，在上海滬太路汶水路口，一輛貼有“快狗打車 搬家運東西”廣告的圖雅諾客車被執法人員攔了下。該司機僅能出示駕駛證和行駛證，卻沒有道路運輸證和貨運從業資格證。在城管執法人員的要求下，這名司機當場撕下了車上張貼的廣告。
品牌戰略中“安全”未列入重點
據9月18日“快狗打車App”長沙品牌戰略發佈會上提供的稿源信息，“安全”似乎並未成為重點。據三湘都市報記者觀察，近兩千字的宣傳稿件中，僅兩次提及“安全”。
文中表述，“快狗打車還將進一步打造貨物出行的公共交通體系，在個人出行的公共交通體系之外，從根本上解決城市貨物流通的痛點與難點，藉助深耕短途貨運多年的自身優勢，為貨運“打車”市場提供更高效、更省錢、更安全的城市貨物出行公共交通設施。”
此外，文中還稱“未來，快狗打車將持續完善城市貨物出行網絡，為每個城市打造一個高效、安全、綠色的新型開放貨物出行平臺，為城市建設創造多重價值，用貨運“打車”的全新模式為城市建設賦能。
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