要问国产SUV谁最强，长城哈弗系列肯定是首屈一指，哈弗H6的成绩可是有目共睹，一直稳居国产SUV的销量冠军宝座，简直都可以称为神车了，不过长城哈弗还有一款“神车”，这款车的处境恰好和哈弗H6相反，销量都不能用惨淡形容，因为根本就没有销量，已经连续两月零销量了，简直就是长城汽车的耻辱，国产车的最大笑柄！这款车就是哈弗H8。
很多人可能都不会相信竟然还有零销量的车，而且还是哈弗旗下的车型，但事实就是如此，哈弗H8在5月份仅卖出128台，6月份和7月份都是零销量，也是很尴尬，可能长城都觉着很没面子吧，难道真的是哈弗H8自身的问题吗？接下来，我就来为大家深度剖析一下吧。
很多人都觉着哈弗H8销量低是因为H6压制了哈弗H8，其实并不是，哈弗H8和H6的定位完全不同，H8定位为中大型SUV，对标的是普拉多这种车型，越野能力极强，而哈弗H6则是城市SUV，平常代步使用居多，所以两款车型并不存在竞争关系，哈弗H8销量低一部分来自自身竞争力不够强，另一部分则是长城定位不准确造成。
先来说一下自身原因，哈弗H8作为一款中大型SUV来说，最大的优势就是空间还有越野能力，但是对于大部分消费者来说，根本没人会去在乎越野强不强，买车只是代步用，或者偶尔出去自驾游，对越野根本就不感兴趣，而那些酷爱越野的人根本就看不上哈弗H8，没人敢说哈弗H8能扳倒普拉多吧，不然哈弗H8也不至于零销量。
再就是价格问题，哈弗H8起步价20万，在这个价位里可是有很多更出色的合资SUV，说实话，这些合资SUV真的可以吊打哈弗H8，无论是外观还是动力，哈弗H8基本都是弱势，自身竞争力太弱就已经决定了这款车的失败，而且对于一般家庭来说，20多万的起步价也是很难接受的，再加上高油耗，保养费用等等，花费可不小，相比之下，哈弗H6的优势就凸显出来了，哈弗H8就没落了。定价过高，对自身的定位不准确应该是导致哈弗H8零销量的最大原因。
其实我感觉哈弗H8定价过高也是挺无奈的，毕竟得照顾好“销量冠军”哈弗H6，这可是哈弗的心头肉，没了它，哈弗基本就要凉了，所以哈弗H8的定价一定不能威胁到哈弗H6，那哈弗H8的定价就只能比H6贵，但是尴尬的事是，贵的有点离谱，国产SUV竟然破了20万大关，这可是太少见了，销量低也是很正常了。
总的来说，哈弗H8现在是很尴尬了，已经连续俩月零销量了，在这样下去，感觉不久就要面临停产了吧，不过我感觉哈弗还是可以拯救一下的，别再那么傲娇了，国产SUV突破20万肯定是要凉的，该降价就得降啊，压低个5万左右，绝对有人买，降价赚销量也比“大零蛋”有面子啊。 丢人！“神车”哈弗H8连续两月零销量，国产车最大笑柄！
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