娄本帅
在同等排量单缸机最显著的特点就是爆发力强，而双缸发动机相对而言运转会平稳些极速会高一些。如果出现提主所说的这种问题主要和以下几个原因有关。
1.设计，有些双缸机其实根本就没有双缸的效果，只是增加了一个缸体而已，所以它是伪双缸机。
2.材料，即便是同等技术材料不同后期的使用效果也会不一样。
3.装配，同等技术同等材料下装配工艺上的差异直接影响发动机效果。
4.整车，同一台发动机装配在不同的车架上会有不同的效果，所以发动机的性能和整车有离不开的关系，其中最重要的是传动速比和整车自重。
主要就是以上四点原因造成了题主所说的这种差异。车有们，你们还有什么不同的看法？
骑士分享
这个问题很有意思，题主的意思大约是为何单缸机和双缸机在功率和排量相同，但是车重不同的情况下为何极速是差不多的呢？
首先你要知道，决定车辆极速的是最大功率而非扭矩，车重这个因素对于加速性的影响很大，但是对于极速的影响并不是很明显！不是很明显！不是很明显！重要的事情说三遍！
你可以这样假设下，假如同一台车，比如单缸车吧，你体重60KG，你可以骑这款车最高飚到120的极速，换了另一个体重90KG的胖子，再骑这款车，你认为他不会飚到120的极速吗？这里排除胆量等等外在因素的影响。胖子比你多出来的那30KG的重量，正好用来模拟双缸车比单缸车多出来的分量。你觉得这个对比如何？
所以，题主问的这个问题，就是这个答案，重量对于极速的影响并不是很明显，最多就是那个体重90KG的胖子达到极速的时间要比你慢而已，达到极速是慢慢悠上去的，而你要快很多。
但是——————
如果两款车排量接近，功率相同，车重不同，极速不同，那么你要考虑最大功率出现的转速不同带来的影响。
例如升仕310R(单缸）与黄龙300(双缸）。两车如图。
升仕310R整备质量151KG，黄龙300整备质量196KG。升仕头段加速成绩明显要强于黄龙300。
升仕310R最大功率26KW/9500转，黄龙300最大功率也是26KW，但是出现的转速是12000转。
升仕310R的极速是160KM/小时，而黄龙300的极速可以超过168KM/小时，造成这个区别的原因是，黄龙300出现最大功率输出时的转速是12000转，当升仕达到最大功率输出时的转速时，黄龙300还没真正发力，等黄龙300到达12000转的最大功率输出时，升仕310R早已进入动力衰竭区，由此就带来了极速上的区别。
这很符合两者间由于发动机结构不同而带来的动力特性，升仕头段猛尾段弱，毕竟是单缸机，尾速弱是必然的，而黄龙300则头段弱尾速猛(相对)，因此，黄龙300在极速上领先也是必然的。
骠骑府
做工精密吧、精致的车、选的材料不同、设计的整车比较周密、跑出来的效果就不一样、土胚房和水泥房还有简易集装箱房外表不一样、材料不一样、也能把里面收拾成精装房、就是这个道理、
