涵渡
这牵扯到滴滴现有留存车辆的覆盖能力。
网约车如果达不到一定的车辆保有量和网络分布密度，是不能做到迅速有效的。车辆保有量如果过低，极有可能出现挡不到出租车那样的困惑。试想你急着用车，附近又没有车，从别的地方调派车辆很久才能到达……既耽搁乘客时间，也会增加司机空驶里程。但是如果密度过大，又会造成司机接单量不足、挑肥拣瘦现象。
而实质上网约车和出租车的竞争随着不再补贴已经不那么激烈。反倒是网约车之间的竞争更加激烈。同一城市，每个网约车公司都会建立一套自己的网络，重复建网、盲目加车、重复覆盖现象十分严重。本来一个点仅需要一辆车，而现在有几家公司就能覆盖几次，又都不能完全覆盖……会造成你叫了滴滴，偏偏滴滴这个点没车，你得等半天，而其它公司很多车辆就在你眼前停泊等客。不仅资源浪费，而且效率低下。
目前最合理的办法是网约车公司进行整合，集中资源、减少重复覆盖和盲目加车。这样不仅能满足乘客出行方便，也能增加司机接单量，提高收入。但是，网约车公司现在不仅仅是抽成，也加入了份子钱，收入会下降，所以不会同意。
整体上来说，滴滴如果清理掉大量违规车辆，如果不再投入补充车辆维持保有量，收益和信誉度一定会严重缩水。其它网约车公司也一样。必然会催生一轮整合。
烟波客11546399
首先必须声明：合法生产经营是每个单位和个人最基本的原则，这与兴旺和倒闭没有任何关连。
资本的本质是逐利，但必须尊纪守法，担当社会责任，在发达资本主义国家如此，何况我们是社会主义国家，资本必须在尊纪守法、承担社会责任的前提下逐利，否则必将自取灭亡。
社会主义制度下的法规，是权街整个社会各阶层的责、权、利而制订的，并会针对某个阶层，有关网约车方面的法规，也是兼顾了整个社会经济秩序、各地方交通状况、各阶层利益、企业间竞争、人民生命财产安全等。这就是社会主义制度的优越性，它不能成为某个企业、资木或个人保护者，
法律面前人人平等。随着社会的进步，对不适宜社会的法律必须修改，但在未修改之前必须遵守。不能让子弹乱飞，否则会致人伤亡、财产损失、失去了公平公正。
1416牛牛
我说几句吧，很多人说必须依法经营，但是我想问问，网约车的存在是不是改善了百姓出行？那么一个把百分之九十九点多车排除在外的新规真的合理吗？如果国家改革个人所得税，起征点为五百，且税率为百分之五十，全国人民会有多人主动纳税呢？大明王朝几百年，有整套的法律法规，有整套的税收制度，可为什么还有李自成呢？中华民国也是有他的法律法规，可是共产党为什么能推翻他呢？所以说并不是出台一项法律法规就一定是合理的！许多法律是在实践中完善的，那么百分之九十九点多的车不合规，这么明显的问题，为什么视而不见，汽车并不是什么新生事物，可以说制定政策的人都有车，都知道车的油耗与各种费用，就目前的油价，新规的车辆真的有利可图吗？为什么揣着明白装糊涂呢？难道真的合规就能避免犯罪吗？据权威认证，出租车犯罪为网约车的12倍，这还不是比例数，因为网约车司机有几千万，而出租一共两百万，按比例来说，远远不止12倍，五十倍都不止，这足以说明三证并不能阻止犯罪，可是为什么没人查呢？为什么就把眼睛放在新生事物网约车上呢？相信这司马昭之心，路人皆知吧！
飞翔42762711
我无全国数据，只能从本地情况来判断。
从国家政策来讲，并不是太严，而是非常合理并且开放的。国家允许网约车合法就是解放了生产力，必要的监管是维护网约车发展的手段。
滴滴公司发展过快，从上至下被胜利冲昏了头脑，骄横跋扈，入驻式检查恰恰救了滴滴公司，悬崖勒马。
附庸在滴滴公司身上的合作商的贪婪也得到了抑制，经营成本回归合理区间，从业者合法经营积极性得到提高，观望者加入了合法阵营。
所以滴滴公司不会因清退不合法车辆而倒闭。
也许有不同意见者会质疑目前经营成本过高问题，实际上这个经营成本水份太重而己，是可以大大压缩。
比如保险，我己压缩四分之一还多，如果滴滴公司出面，实力比我强大，还可以大幅压缩。
遂宁快乐的士
会的 因为 有合法的滴滴司机和地方分公司 有多少 本身 滴滴公司 就是以滴滴驾驶员和地方的分公司赚钱的 还有 有合法身份的驾驶员要是赚不到钱 他还会干吗 没有合法身份的车 （国家规定）他们就是黑车 没有黑车 上线 滴滴公司 上哪赚钱
繁华1974
滴滴如果把平台不合规车辆全部清理了，那么滴滴会马上倒闭，因为滴滴90%以上的车辆都是不合规车辆，如果清理了不合规车辆也就意味着滴滴平台没车可用，短时间之内滴滴又找不到这么多合规车辆，这么多订单没有车接不倒闭还等什么呢？所以滴滴才不愿意清理不合规车辆。滴滴平台是唯一一个合法就倒闭的企业。
售后服务技术总监
不会倒闭，其它没有黑车的平台，怎么没倒闭，那有做生意不办证的，任何公司都要合法合规经营，另外如果网约车不要办证，那为什么开出租车要办证，都应该公平竞争，假设允许网约车不要办证能开，那谁还会去开出租车，
抵制魏派领克红旗
清理掉不合规车辆他肯定倒闭，不想清理他也会倒闭，因为她现在就严重亏损，将来如果他想盈利能够盈利，那么必然损失司机，再说他的竞争者们也不会让他盈利，出行这一行是一个薄利而且艰辛的行业也不会让他盈利，他的不惜一切违法经营而逐利的价值观，也不会让他长久的生存，所以滴滴不倒天理不容！
手机用户来自青云
打车平台又不是一家，有出租，黑车，顺风，客车，是你求司机用你车台找钱，你才能找到钱，他们都不愿意用你的滴滴平台就算失败，这么一个平台都被你们做成这样，有技术还要有见视，懂平行他们之间关系，你有我有才可能大家有，想靠贴线扩容最终失败告终。
用户60127645787
有证的人和车不到％5，失去％95的司机和车它能玩得转吗？
如果制度法规执行得严，那它只有一种出路，就是与车商合作，推出由滴滴公司出车，招聘网约车司机！
不过这跟传统的巡游出租车又没什么两样了，司机又会每天，或按月变相得交份子钱了！
本来就被%30的抽成，再交份子钱，打死都没人干！
所以目前结症就在于网约车的二次合法化！
