旭日阳光o微笑
呼南高铁是我国铁路规划网中第一条由内蒙古到广西的高速铁路。途径两区四省，分别是内蒙古区、山西省、河南省、湖北省、湖南省和广西区。目前，呼南高铁还未正式获批，仅仅停留在规划层面，最终路线还没有确定。
但是可以确定的是，该线路将穿越六个省区，以及四个省会级城市即呼和浩特、太原、郑州和南宁。根据相关资料整理发现，呼南高铁必经地包含长治、襄阳、永州、桂林等城市。
呼南高铁走向探讨图。
有关专家学者指出，呼南高铁名称的来历是因为起始点和终到城市的首字。这是采用国内通用取名规则，南阳至襄阳段是呼南高铁基本确定的途径城市，不仅路线笔直能够省工省力，最主要的是可以省钱。
因为南阳、襄阳两座城市正在加快建设郑万高铁，这条线路是由郑州途径南阳、襄阳等地到达重庆的高速铁路。而呼南高铁则是将沿线城市的高铁线路相连，构成一条互补型多用途路线。呼南高铁郑州至襄阳段是运用现有（在建）的郑万高铁轨道，这条路线本身就已连接南阳与襄阳。
所以，个人觉得呼南高铁不会在南阳、襄阳两座城市新建铁路。这是建立在资本节约的角度分析，符合社科界的常识，呼南高铁具有极大可能性与郑万高铁共线使用。
民间查访专员
大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，作为一名铁路迷，我来说说我的看法：
首先，所谓的“呼南高铁”现阶段并没有具体的规划，不像京广高铁，京沪高铁那样有明确的线路规划并且一次性开工建设，上网一搜，都可以看到好几个不同的版本，大致路线是：呼和浩特-太原-晋城-洛阳-南阳-襄阳-荆门-常德-娄底-邵阳-永州-南宁；与此同时，还有另外一种说法：二湛高铁：从二连浩特到湛江，二连浩特-湛江，二连浩特市-大同-太原-洛阳-南阳-襄阳-荆门-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-贺州-梧州-茂名-湛江，这条高铁从大同到湖南永州段也与所谓的“呼南高铁”共线。还有一种提法：包头-海口的高铁，也有部分路段与所谓的“呼南高铁重合”。
另外，如果真的要建设“呼南高铁”也并不是全新建设的一整条高铁，而是新建部分铁路，将现有的一些铁路连起来，组成一条新的高铁，其中大同到太原段就是大西高铁；太原到晋城段就是郑州经过焦作到太原高铁的一部分；晋城经过洛阳到平顶山西段为新建路线，平顶山西经过南阳到襄阳段为郑渝高铁；襄阳经过荆门，常德，娄底，邵阳，永州段为新建高铁，其中荆门到荆州段已经开建，永州到南宁段为现在的湘桂高铁。
所以，总体来说，“呼南高铁”只是一种提法，具体走向都还没有出来，而且只是建设部分铁路，将现有的铁路连起来。
牛仔交通旅游
呼邕高铁具体线路为，内蒙呼市，山西大同，太原，运城，河南洛阳，淅川，内乡西，湖北丹江口北，襄阳光化，谷城北，襄阳隆中，宜城北，荆门，当阳，宜昌北，宜都，荆州松滋，湖南澧津，常德，怀化，通道，广西桂林，柳州，来宾，南宁，后期延伸至海南海口！
整条铁路跨越内蒙，山西，河南，湖北，湖南，广西以及海南，全线2800多公里！其中有一部分并线
！涉及湖北襄阳地区有光化，谷城，隆中，宜城四站
南阳地区有淅川，内乡等两站，襄阳地区的谷城北到隆中并线于汉十高铁(福银高铁:)
青椒1688186088
毫无疑问的是肯定是共线，呼南高铁是呼和浩特到广西南宁的一条高铁线，经过郑州，南阳，襄阳。郑万高铁是郑州到万州的高铁，也经过郑州，南阳，襄阳，他们经过共同的城市，很明显是共同的路线。
这两条铁路无疑是对襄阳，南阳两城市又一次飞跃性的发展。两地人民出行更加方便了。还记得15年的时候我从襄阳去郑州，做的那种普快，7个多小时的火车真是难熬，做的不舒服，睡也睡不好特别难受。如果郑万高铁开通下次再去郑州估计2个小时就可以到了吧！几乎省了大一半时间。
不过众所周知，两点之间直线最短，不过呼南高铁南下不经洛阳，却绕道郑州，这种情况增加经费就不说了，但对洛阳来说又失掉了一条高铁！但从长远考虑，郑州毕竟是省会，人流量大，更适合长期战略发展需要。
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岁月无痕否
毋庸置疑肯定是共线，高铁投资巨大不存在重复建设。
其实呼南高铁走直线洛阳是最经济的办法，但考虑到郑州客流量较大，对线路需求量较高，再加上部分铁路存在重合不同重复建设才改道郑州。
绕道郑州对于洛阳来说肯定不是好消息，洛阳以及周边兄弟城市市民都大失所望，非常可惜只能说洛阳失去历史性发展机遇。
郑万铁路也是河南铁路布局的重要组成部分，这条铁路缩短郑州与重庆两地的时空距离，郑州到重庆再也不用绕道。因为郑万铁路早在前几年开工，所以呼南高铁湖北段采用与郑万共线运营的模式，既节省资金又能省时间。
坦率地讲，洛阳这次比较可惜，没有争取到呼南高铁主线路，不过绕道郑州也是为未来形势发展作考虑。以长期而言，洛阳发展肯定不如郑州，虹吸效应不足影响线路重要性，干脆搬到郑州锤炼自身发展战略性，也是可以接受的。
不过，最后事情还是有转机的，在洛阳政府强烈要求下，呼南高铁获将采用辅助道路运营模式，在洛阳新出辅助铁路，以缓解洛阳以及周边市民交通需求。
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武汉小斑马的晚年生活
呼南全线不新建，就是取现在的高铁线、城际线、动车线连成的一条地图上的名义线。比如南阳到襄阳用郑万，太原到郑州用城际，喷子们喷多了，喷出的豫西洛阳支线用焦济洛城际线！这一条呼南线没有任何的实际意义，不属于新建，以后喷子们还是关心一下家门口局部的高铁规划吧！
