探界者作為一款中型SUV，不僅在美國市場有銷售。在中國，韓國市場也是銷售的。向來美國通用，福特，雪佛蘭都是大型SUV製造的“鼻祖”。按說製造一款中型SUV不在話下。但探界者目前無論是在中國還是韓國市場，銷量都不怎麼樣。所以本篇文章就來跟大家分析一下。
韓國的情況
探界者今年6月到8月銷量持續走低，現在目前三個月的銷量合計只有651輛。已經是韓國市場最不暢銷的SUV車型了。
反觀起亞索蘭託和勝達，同樣是中型SUV，銷量都能達到接近1萬輛左右的銷量。相比起來，探界者就有些太差了。
探界者在韓國市場銷量差的原因很多，整體而言，還是競爭力不夠。首先，韓國市場的探界者只有一款車型。只有一款動力配置。消費者可以選擇的車型太少了。韓國市場的探界者搭載1.6T柴油發動機，6AT變速箱。
其次韓國市場的探界者產品力不足，因為競爭車型現代勝達和索蘭託已經使用上了8AT。探界者的6AT落後不少，反倒是國產版的9AT很有競爭力。
探界者在韓國的主要消費者，是50~60歲的消費者，其次是40~50歲的消費者。我想這與探界者自身的定位有一些不同。
探界者在中國的定位起碼是面向40歲以下的消費群。這隻能說明，探界者這款車沒有吸引年輕消費者的注意。在整體的銷售比例中，男性佔比81.2%，女性佔比18.8%。
探界者有兩驅和四驅版本，兩驅版本佔比79.7%，而四驅版本佔比只有20.3%。
好了，說完韓國的情況，我們再來看看中國。探界者在中國有1.5T和2.0T兩款動力版本。1.5T匹配6AT變速箱。2.0T匹配9AT變速箱。
探界者在今年4月份上市後銷量達到5693輛，雖然的5月份銷量有所攀升達到了6278輛。不過好景不長，6月份其銷量迅速下滑到5377輛，7月份銷量僅為5103輛，在8月份更是下滑到4664輛。作為跟昂科威同平臺的產品，雖然昂科威如今同樣呈現下滑的趨勢，但是探界者的銷量仍然不及昂科威的零頭。
中國市場失敗原因：
1.雪佛蘭在國內主打廉價車型，廉價車的形象已經在消費者的心中根深蒂固。因此，讓消費者花20萬元左右買一輛雪佛蘭品牌的車型，需要下很大的決心。
2.探界者與昂科威採用相同的平臺，目前昂科威已經有很大的優惠，探界者在價格上沒有絕對的競爭優勢。
3.探界者剛剛上市半年左右，終端的優惠已經接近2萬元，同時官方還給出了3年貸款免息+購置稅補貼。價格的急速跳水不僅讓之前已經購買的消費者感到反感，同時對於觀望中的消費者來說更加猶豫。
總結：
多年來雪佛蘭品牌在SUV產品中幾乎沒有成功的車型，並且整體銷量連年下滑，品牌力已經不足以支撐起探界者過高的期望值。同時，當前的中型SUV市場競爭依然慘烈，漢蘭達，銳界，冠道，昂科威這些車型都不是好惹的。探界者未來探界者想要提升銷量，還需要很多功課要補。
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