提及一汽-大眾CC這款車，馬拉車市總會想到起“特立獨行”的設計理念。在2010年大眾CC引進中國銷售，而在該車型被設計生產出來，就有一個很高的地位，無框車窗、溜背式造型，掀背式尾門等等，都讓它成為一臺許多消費者看一眼就非常喜歡的車型。在越來越年輕化的汽車市場，它也在逐漸的“進化”，在今年大眾CC再一次升級。而此次的進化可謂是引發了頗高的關注度。8月28日馬拉車市受邀其在上海舉行的發佈會，我們被它亮眼的“操作”驚歎到連呼666.....
而在昨日，馬拉車市再次受邀一汽-大眾西區全新一代CC體驗最美城市生活發佈會。此次發佈會在富有頗高文化底蘊的成都。作為一個“快耍，慢活”的慢節奏城市，成都素有 “蜀中江南”的美稱，在這座美麗的城市中，藏著太多的美食，而全新一代大眾CC猶如一道“秀色可餐”的美食，加入到了這座城市中。
美--是人類不間斷的追求
作為一款定位於城市精英人群的轎跑汽車，全新一代大眾CC相比引入國內的第一代來說，沒有它過於柔和的輪廓；而相比於上一代CC的中庸來說，它又是那麼不甘於平凡。全新一代大眾CC不僅具有好看的“皮囊”，還擁有有趣的靈魂。
歲月安好 愜意盎然
本次體驗活動的打卡地也是極具不一樣的美，我們首先來到極具藝術氛圍的梵木藝術館，一走進園區就被其極具創意的建築造型所吸引。紅瓦灰牆，高高的天窗，這裡幾乎完好地保存著成都樂器廠的廠房，四周綠樹成蔭，清幽雅緻，可謂城市間難得覓到的大隱之地。而身處這樣幽僻之地的大眾CC，也以自身驚豔的整車外形設計，引得路人頻頻回望。
爭奇鬥豔 梵木與全新一代大眾CC
同行小夥伴都是C位
小姐姐仔細研究任務卡
品味藝術 感受“心聲”
告別梵木藝術館，沿著孕育成都人民的府南河，一路前行。常言道：“汽車再華麗的外觀也是給別人看的，唯有舒適的內飾才能使自己身心愉悅”。而全新一代CC不僅在內飾做了品質的提升外，在音源上更是搭配12揚聲器的Dynaudio丹拿高級環繞音響，在不同駕乘位置分別進行聲音調校，預設4種不同調校曲線，保證為不同位置的駕乘人員帶來最佳的聲音享受。
我們一路聽著音樂跟著和，不知不覺到達了第二站打卡點--望江公園。而其中最讓人過不難忘的要數崇麗閣。其名取義於晉代文學家左思的《蜀都賦》中的“既麗且崇，實號成都”一句，因其直矗立在錦江岸邊，民間稱之為“望江樓”。不得不說，成都市一個包容性非常大的城市，就如全新大眾CC一樣，其在空間上的表現得非常出色。長寬高分別4862/1870/1447mm，軸距達到了2841mm，後排空間讓我們感到驚訝。
揮手告別望江公園，小夥伴們好像因為沒吃早餐而感到肚子咕咕叫了，我們這才感到，被各種美好的事物及風景所吸引以後，好像時間過得都是那麼快，都快到午餐時間了。跟小夥伴們說了一句：“是時候表演真正的技術了”，便踩下油門踏板前往活動打卡最後一站，全球最大單體建築--新世紀環球中心。作為一個巨大的城市綜合體，由新世紀環球中心、新世紀當代藝術中心和中央廣場三大主體組成。在恢弘的體量下，其一躍成為成都地標性建築之一。目前已成為成都市的娛樂天堂、購物天堂、休閒天堂和美食天堂。
不羈的內“芯”撞上美好的時代
一路上，全新一代CC採用第三代EA888 380TSI發動機給了我足夠的信心，在超車時一鼓作氣，沒有絲毫脫離帶水。而進化到第二代的DCC動態自適應底盤系統，可謂是全新CC的最大亮點。運動模式下，它可以根據駕駛者的實時駕駛狀態，路面情況來瞬間調校阻尼，即使你選擇了相對偏於舒適的模式在巡航狀態，如果出現急速變道，控制器會幾毫秒內變更避震桶阻尼，讓車身更趨於平穩。全新一代CC還十分注重駕駛舒適性，經過全面優化的懸架系統，能在有效加強承載力的同時，使車身且處於非常穩定的行車姿態，大大提升駕乘體驗好感。
馬拉車市總結：
作為一款與總不同的大眾系列轎車車型，全新一代大眾CC可謂是兩全齊美的新時代產品。在趨於年輕化的汽車時代，它或許能滿足很多消費者內心那顆不羈的心。畢竟其各方面都表現的如此優秀，相信很多吃瓜群眾肯定要吐槽了，人無完人，車亦如此。如果非要找什麼槽點，或許其車內顏色搭配以及過多的塑料材質就是它最大的缺點吧。不過馬拉車市認為其未來有著不可估量的市場表現力，畢竟它雖然跟上一代CC價格差異不大外，配置可是大大的提高不少。
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