都說日系車型的外觀比較中庸，屬於老少咸宜的級別，但是隨著年輕一代人逐漸成為汽車消費的主力軍， 各大廠家對於車輛的外觀設計已經不再像以前那樣約束了，而是更加的激進與個性，這才是當下消費者們的一致訴求，俗話說好飯不怕晚，全新日產天籟即將在美國上市，並且與2019年實現國產化。全新天籟作出的改變非常可觀，又一B級車降價，比邁騰帥氣，20萬公里無大修，買寶馬3系的哭吧。
日產全新天籟的設計風格，也和新款的豐田凱美瑞、本田雅閣一樣，偏向運動型，新的設計極為動感，是全新的設計風格，一改往日的設計，設計更加的犀利、有進攻性，中間用一根U型的寬幅鍍鉻飾條一直延伸至大燈組邊緣，並將全新的LED大燈組和中網進行連接，較現款車型更具運動氛圍以及更具立體感，側面的造型非常流暢，門檔上方以一條深淺不一的腰線從車頭貫穿到車尾，因為車頭佔了大部分的空間，因此整車看起來很修長，車尾的狹長尾燈以及雙邊共雙出排氣系統也頗具運動氣息。
內飾方面一直都是天籟的強有力優勢，這次新款的天籟在內飾上帶來了全新的改變，中控臺配以大尺寸懸浮式觸控屏，同時兩側還提供了懸念控制系統，相較純觸摸屏更易操作，但這兩個旋鈕的存在就有點突兀了。新車採用了傳統機械式儀表盤，配備了平底式多功能運動方向盤，整體風格更加簡約而運動，在車身尺寸上面，日產新天籟的長寬高為4901/1850/1447毫米，軸距2825毫米，長寬軸距都有增加，唯有高度略降，這也是看起來更加酷似轎跑的緣由。
而在動力系統上，天籟搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，與之匹配的則是CVT無級變速箱，輸出功率上可高達186馬力，可以說自然吸氣發動機搭配CVT的平順性是所有動力組合中最好的，再加上偏向舒適調教的多連桿後懸架，讓它的行駛舒適性又得到了提升，同時還增強了它在汽車市場中的競爭力，同質化的程度又比較高，那麼到底能不能在這激烈的競爭中脫穎而出，還是讓我們拭目以待吧！
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