受昨日蔚来汽车大涨75%影响，今日两市虽继续弱势，但汽车板块始终领涨，奥特佳、德联集团一字板。
消息面上，蔚来汽车（NASDAQ：NIO）股价在第二个交易日迎来大涨，盘中股价一度飙涨超90%，截至收盘，蔚来汽车涨幅达75.76%，报11.6美元，市值为119.02亿美元，这一收盘价几乎较上市首日收盘翻倍，创始人兼CEO李斌身价突破百亿人民币。
周三蔚来汽车正式登陆纽约交易所，也成为继2010年特斯拉之后首家在美国进行IPO的大型电动汽车制造商。并且从很多方面来看，蔚来汽车确实很像“中国版特斯拉”，其在招股说明书中13次提到了特斯拉。
蔚来股价的上涨或将提振产业链公司股价，蔚来概念股值得关注。
江淮汽车2016年与蔚来签署战略合作框架，预计整体合作规模约100亿元。蔚来的首款量产车SUV ES8也由江淮汽车完成生产，已进入交付阶段。
文灿股份为上海蔚来供应多款车身结构件，已处于批量供货阶段。
宁德时代是蔚来电芯主力供应商。
常熟汽饰给蔚来配套生产ES8仪表板、副仪表板、门板产品。
天汽模是蔚来的模具供应商之一，17年8月已与蔚来冲压件及装焊业务供货协议。
回望刚结束的二季度，受高温天气、库存量高企等因素影响，汽车销量持续乏力，车市逐渐转冷。不过，业内专家认为，随着不利因素逐渐消除，9月份、10月份作为传统销售旺季，车市将缓慢回暖。
此外，新能源车持续保持高速发展，产品分化态势逐步显现。预计2020年补贴退出后，新能源车产业集中度将进一步提高，整车生产企业将会集中在10家企业以内。
中国汽车工业协会近日发布的显示，1月份至8月份，新能源汽车产销分别为60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。其中，纯电动汽车产销分别为45.5万辆和44.7万辆，比上年同期分别增长60.2%和71.6%，其销量占新能源汽车总销量的73%；插电式混合动力汽车产销分别完成15.3万辆和15.4万辆，比上年同期分别增长1.4倍和1.6倍。
从数据中可以看出，新能源汽车整体销量相比上年同期保持着稳步增长态势，插电混车型的增势更是居高不下，正逐步抢占纯电动汽车的市场份额。中汽协表示，随着新能源汽车的补贴退坡，政府对于插电式混合动力汽车与部分续航较低的纯电动汽车之间补贴差距已经不再明显，加之插电式混合动力车型可以减缓部分用户对于电动汽车的里程焦虑，使得插电式混合动力车型的优势愈发明显。
“新能源汽车行业在多方影响下分化必然加快。”国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅表示，工信部日前将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业(第1批)特别公示，如果未能通过核查将被撤销新能源汽车生产资质。这意味着新能源汽车行业的野蛮化发展时代已经过去，未来市场规律和清理整顿会促使车企分化进一步加快，预计2020年补贴退出后，新能源整车生产企业会集中在10家企业以内。
“新能源汽车高端品牌已经开始发力。”周毅认为，奔驰、奥迪、保时捷近期纷纷发布自己的纯电动车品牌，如果这些品牌按照预期在中国量产，这对于新能源汽车在公众心目中形象、新能源汽车消费都会有极强的促进作用。
◆来源：东方财富网、新浪科技、兴业证券
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