恶魔的苹果在阿法德巴赫落地，从降临的那一刻起，邪恶便被赋予了性感与妖娆的面庞。毫无人工添加剂的声浪与暴戾的天性产生了共鸣，唤醒了沉睡在性感躯体中的灵魂与AMG的狂野本性。
迫不及待，犹如泄欲前的饥渴，视觉与听觉上的震撼远比配置表中的522马力参数更令人疯狂。PUSH START！来自尾喉的低吼绝不会辜负你对它的任何期待。“轰隆隆”的原始声浪仿佛可以覆盖掉周遭环境中一切的嘈杂与喧嚣，将进攻式的号角呈送到你的耳边环绕。
晶莹剔透的流沙金散发着难以抵挡的视觉诱惑，指尖与alcantara的触碰如耳鬓厮磨般令人回味无穷。曼妙迷人的曲线刺激着我那积蓄已久的雄性荷尔蒙，换装后的直瀑式格栅与硕大的扩散器勾勒出霸气于表的压迫感。前六后四活塞的制动卡钳犹如红色高跟鞋般性感耀眼，AMG图腾与前265/35 R19后295/30 R20的健硕四肢，似乎是要彻底释放每一滴汽油的潜能，通过肆无忌惮地全力奔跑转化为绽放在你脸颊上的笑容。
圆润丰满的车尾在溜背的过渡下，注定了它不会是LC那样贪图享受的GT流派，AMG GT的出现就是为了将保时捷911赶下神坛，同时又要遏制奥迪R8、捷豹F-Type与克尔维特C7的虎视眈眈。少了鸥翼门的全铝车身换来的是一辆更短、更轻的SLS。匀称的车身比例被纸醉金迷的奢华点缀，散发出了一种与生俱来的风骚。就好似是被欲望支配了大脑，又好似是被它征服过后的灵魂出窍。
我明白，它并不想要纠缠不清的暧昧，超长超宽发动机舱宣告着它不甘于寂寞的冷傲。碳纤维与Nappa真皮的搭配是永远不会过时的盛宴，虽然被黑色钢琴烤漆占了主角，但价值2.15万元的选装碳纤组件更像是中控台上精雕细琢的美人痣。辣椒红营造出的豪华与精致感有些压过了运动的风头，仿佛只有包裹着alcantara的AMG方向盘与Command操作系统左右的8个圆圈刺激着你竞技的欲望。此刻，恰到好处的挑逗仿佛就是一剂致命的毒药，毕竟中央扶手箱上还刻着阿法德巴赫的徽章。
从拨动袖珍换挡杆的那一刻起，你便会深陷由内而发的征服欲中无法自拔。4.0升V8双涡轮增压发动机的体重仅有209公斤，仿佛是两台M133（地表最强四缸2.0T）共用一根曲轴后的产物。它的搭档就是这台位于后轴上的7挡Speedshift DCT Sport双离合变速器，完美的中置后驱，47：53的重量分配比也十分的理想。
纵情欢愉的前戏总是充满了暧昧与羞涩，纵使没有了那台6.2升V8的怂恿，我依旧沉醉于那种蜻蜓点水般的挑逗。舒适模式是我与它心灵沟通的开始，油门踏板上，我那只轻柔的右脚开始了爱抚般的试探，1600rpm积极地升挡转速，平顺的动力响应，再加上频繁工作的自动启停系统，好似手中的这台三叉星与大街上跑的C200L一样平淡无奇。你甚至可以用滑行模式去侮辱它那块一人一机的徽章，就连此刻的排气呻吟声也变得娇羞了起来。
柔情似水的暧昧酝酿着激情似火的爆发，出于本能的欲望让我迫不及待地突破枷锁。Race模式愤怒地关闭了电控限滑差速器，化身为一匹脱缰的烈马难以驯服，似乎有些美妙的事情即将发生……
弹射起步让我身体中的血液涌向了后背，熊熊燃烧的AMG恶魔开始了它的怒吼，不安分的后轮开始了与你双手的搏斗，甚至是3挡时你仍能感觉到轮胎与地面间断续的嘶鸣。畏惧感与670Nm的倾泻让周遭的风景如末日逃难般地向后飞逝。更可怕的是，这种丧心病狂的变化并不是一个渐变的过程，而是一种瞬间穿越的既视感。
我爱上了这种瞬间泉涌式的变化，就在切换到Race模式的那一刻，电控悬架将路面反馈清晰地通过alcantara的纤维传递到我的双手，小到令人惊讶的转向比改变着“笨重的”长车头带来的操控感。此刻，V8的声浪仍在耳畔不断怂恿着你去试探它的极限，由于发动机与变速器都位于前后轴之间，又有MR支架发挥作用，转动方向盘，后悬会先于前悬变硬，而发动机也会因此产生轻微的位移，以至于看起来很宽很笨重的车头会变得很轻，让GTS的入弯表现得灵活且听话。降挡、补油，转过108国道上一个又一个熟悉的弯角。被打开的排气阀门，用类似于超跑的爆破音回应着对它行注目礼的路人。
作为梅赛德斯-AMG现役最快的车型，它有着征战赛道的热血基因，但是它并不仅属于赛道，没有Race模式的血脉贲张，我却更喜欢纵情驰骋的快乐时光。S与S+模式下，我可以在“绝对安全”的辅助下享受肆无忌惮的疯狂，半程过后的油门行程，7DCT并不会迫切地频繁升降挡，充沛的扭矩和宽泛的齿比也不会给予你任何的紧张感。性感翘臀的扭动是它与我之间最直接的沟通，猛而不燥、后劲无穷，不易失控。
被撩起的尾翼，酣畅淋漓的厮杀，不断逼近底线的过程会让你上瘾，以至于告别短暂的鱼水之欢驶向归途时，内心多少会感到失落。仅仅是浅尝便被震慑，我甚至能够脑补出达到车速接近限速310km/h时，头脑中因缺血带来的压迫感以及后背和手心里的冷汗。即便如此，我也丝毫不会产生反悔的念头。握紧方向盘，义无反顾地踩下油门，将灵魂和身体全部交给它，或许才对得起体内喷涌而出的肾上腺素。
恶魔拥有将8个按键排列成V8模样的中控台，4个圆形空调出风口似乎也拉远了与副驾挑逗嬉戏的距离。然而倒车影像、前后雷达、分区空调、座椅记忆/加热，以及自动驻车和启停系统的加入，却让我看到了它如天使般善良的一面。
牵着阿法德巴赫恶魔的手，沉迷于4.0T V8双渦轮深不见底的动力储备，纵情于两人世界里的浪漫与激情，享受着空气悬架收放自如的紧绷与淘气，游走于不安分的躁动与性感张扬的优雅之间，唯我独尊地出现在世人面前。一切的祈祷与愿望都得到了满足，放缓油门，温柔地驾驭它，相比起犀利的提速感受，我反而觉得如此气定神闲地去享受与AMG奔驰的过程才更为美妙。
閱讀更多 知識外星人 的文章
