前几天，奔驰发布了旗下首款纯电动汽车EQC。
虽然消费者期待了很久，奔驰的宣传也吊足了消费者的胃口，毕竟宝马已经有了5系新能源和X1新能源两款新能源车型，并且销量都不错，奥迪A6L新能源前段时间还官降了，加大了自身的竞争力，奔驰却一直按兵不动，让人联想到了奔驰是不是有什么黑科技没拿出来。但是很明显，这辆EQC并没有带来足够的惊喜，外观设计比较平庸，虽然在前脸使用了一些全新的设计，却并没有达到让人耳目一新的程度。
车尾也使用了横贯式的尾灯设计，总的来说亮点并不是很多，比较能体现奔驰设计功力的就是，在没有使用隐藏式门把手的情况下，把风阻系数做到了0.28cd，要知道前段时间一直在大力宣传自身风阻系数的荣威MARVEL X，使用了隐藏式门把手的设计，风阻系数也是达到了0.29cd。对风阻系数的控制，成了EQC为数不多的亮点。
EQC的最大续航里程450公里，如果是自主品牌发布的车型，这个续航里程绝对让人惊叹，但是作为奔驰的首款电动SUV，这个成绩远没有达到消费者的心理预期，也绝没有达到能挑战特斯拉的程度。
从奔驰的命名体系可以得知，GL代表的是SUV车型，后面的字母代表的轿车平台，GLC就是从奔驰C级平台打造而成，EQC同样如此，明年上市的EQC和GLC的售价会处于同一水平，目前这个价格区间车型只有蔚来的ES8，在品牌形象上，奔驰是远远高于蔚来的，同时EQC豪华的内饰也能吸引部分消费者，但是在人机交互系统层面，奔驰确实让人失望。
在人机交互系统方面，EQC不管是跟特斯拉相比，还是跟其他造车新势力相比，都没有优势。
如果希望入手一台豪华品牌的纯电SUV车型，奔驰EQC还是一个不错的选择，毕竟目前还没有直接的竞争对手。
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