新能源汽車的銷量越來越高，但是出現的事故也隨之增多，特別是消費者對於電池的擔憂，現在很多新能源汽車使用的都是三元鋰電池，跟手機電池的構成非常相似，而手機電池會出現的問題，在新能源汽車身上同樣會出現，像新能源汽車自燃的問題，就已經多次出現。
吉利電動車自燃
近日，吉利帝豪EV300自燃的事件鬧得沸沸揚揚。
據悉，車主在駕駛帝豪EV300進入地下車庫倒車時，車輛後備箱底部著火，在鄰居提醒下，車主離開事故車輛，在物業人員幫助下，車輛火勢被控制，沒有造成更大損失。
從事故車輛可以看到，吉利帝豪EV300是在後備箱底部著火，才導致車主在行駛過程中沒有發現，所幸被鄰居注意到，否則後果難以想象。而車主還在跟吉利官方協商處理後續問題，卻沒有得到滿意的結果。
屢見不鮮的自燃事故
純電動車型自燃的事故早已屢見不鮮，作為純電動汽車的標杆，特斯拉雖然採用了非常多的單體電池構成，但是特斯拉一直在強調自家的電池管理系統，每個電池都有獨立的鐵殼進行保護，而且還有冷卻液進行降溫，最大限度的避免溫度過熱導致自燃，但是特斯拉車型自燃的事故卻一次次讓特斯拉的承諾變成了笑話。
作為自主品牌新能源車型的代表，比亞迪的純電動汽車已經得到了很多消費者的認可，同時純電動公交車也已經出口到了很多國家，包括德國和美國日本這些國家都有跟比亞迪採購新能源汽車，但是比亞迪出售的私家車依然會出現自燃的情況。
前段時間，一輛比亞迪電動汽車在撞上路邊護欄之後，迅速燃起熊熊大火，濃煙滾滾之後，也只剩下車架了。這些事故都反映了純電動汽車自燃，是每個新能源車企都會遇到的問題。
三元鋰電池的缺陷
在最新政策的要求下，更高密度的電池可以獲得更高的補貼，這讓很多車企都是在追逐高密度電池，三元鋰電池因為密度高的特性，就成了市場的寵兒，就連一向鑽研磷酸鐵鋰電池的比亞迪，也在自家的私家車上逐漸普及三元鋰電池，只在公交車上搭載磷酸鐵鋰電池。
雖然三元鋰電池有能量密度大的優勢，但是在安全性方面卻大打折扣，在高溫下極不穩定，而且安全性差，是三元鋰電池天生的缺陷，很多純電動車型自燃的原因，和三元鋰電池的這個缺陷不無關係。
純電動汽車電池注意事項
雖然純電動汽車因為電池的原因，存在一定的自燃風險，但只要日常使用中注意保養，還是可以降低自燃發生的風險。
一、定期檢查電池。如果電動汽車在使用過程中，續航里程突然出現大幅下降，很有可能是某些電池組出現了問題，一定要及時去檢查，避免造成更大的損失。平時去4S店做維護保養的時候，也要讓工作人員幫忙檢查電池。
二、避免過冷或過熱充電。三元鋰電池在極冷或即熱條件下，穩定性就會降低，所以一定要避免過冷過熱充電，以及用車。
三、充電時間不能過長。現在的純電動車型在慢充條件下需要8-10個小時，但是也不能過度充電，長時間充電會導致電池過熱，影響電池壽命的同時也會增加風險。
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