最近忙完广州车展的报道，在和同事进行总结的时候，突然发现马自达成了这次会展里最耀眼的车企，从车展前马自达就开始大量的预热，18款的新阿特兹、颜值超高搭配水晶魂动红和铂钢灰配色的新CX-5和CX-3陆续亮相已经让很多马自达迷们激动不已，东京车展的下一代昂克赛拉的雏形“魁”和RX-VISION亮相，紧接着广州车展正式宣布旗下MX-5 RF正式进入中国市场销售，再到这几天的洛杉矶车展的搭载最新2.5T Skyactive的换代阿特兹的亮相还有未来即将进入中国的中大型SUV CX-8，这些重磅消息是一个接一个出现在我们的眼前，都预示着马自达未来几年在国内市场将有一番作为。
作为汽车媒体，如果问我哪一个汽车品牌值是值得肯定的？我的答案是马自达，正是因为马自达近乎偏执的坚持走技术取向的路线，在其他主流品牌纷纷投入T动力阵营时候，他们坚持挖掘自然吸气引擎的潜力，将先进的创驰蓝天技术带给消费者，十年如一日的强调自己的产品必须要给消费带来愉悦的驾乘感受达到“人马一体”的境界。一个以驾乘舒适性为首位并且不会盲目跟风的技术性车企，是值得我们媒体人肯定的。
时间是最好的见证者，本月初一汽马自达发布了11月销售数据，18款新阿特兹以接近6000台销售量达到上市以来最高记录，CX-4销售连续两个月突破7000台，今年1至11月的销量相比去年涨幅达到了41.67%，突破12万台销售目标指日可待。要知道一汽马自达旗下的阿特兹和CX-4一直都是主打同级别运动细分市场产品，不像其他日系合资品牌动辄推出上十种车型全面覆盖市场，仅仅依靠两种运动车型就轻松取得超十万销售成绩也就只有一汽马自达一家。东风日产的西玛、东风本田的思铂睿、一汽丰田的锐志哪一家运动车型的销量能和一汽马自达相提并论。一汽马自达的成功证明了未来以90后00后为主力强调个性的消费者已渐渐不愿意为同质化产品埋单，他们更希望自己的个性得到展现。拥有运动血统和强调工匠精神的马自达正好能为这群消费者提供最适合他们的产品。本次车展一汽马自达的500台进口MX-5 RF在推出的一瞬间就被疯抢一空，也证明了马自达对于未来中国运动汽车细分市场份额会越来越大的成功预判。
一汽马自达也经历过老马6、睿翼车型过渡到阿特兹之前的阵痛期，但是他们并没有放弃在成立之初为中国消费者提供拥有愉悦驾乘体验的产品的理念，将“人马一体”的精神注入到每一款车型之中，在中国的汽车销售市场走出了别人无法复制的道路。正像马自达中国销售市场部鹿达部长所说：“马自达的坚持是基于消费的选择，因为有了这份坚持，才会有今天的马自达。”
成功的道路一直不拥挤，因为坚持的人不多。这句话特别适合成功在运动细分汽车市场占有重要一席之地的一汽马自达。
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