帕傑羅在城市開感覺怎麼樣？

1.外觀是我最看中帕傑羅的一點，在滿大街跑著流線型四輪汽車的現在，能有這麼一個與眾不同的硬派外觀，這廠有這膽量實屬不易啊！其實這年頭買車已經類似於買表，除了品牌的特有技術和相關參數之外，其實大部分都是品牌的文化和車輛的外觀所代表的車主審美觀。確實是個仁者見仁，智者見智的問題。個人就是喜歡“硬”的感覺。老婆常說我開了這麼東西滿大街跑瞬間變成偽部隊高幹子弟的節奏啊！

2.動力3.0排量才 174馬力 255扭米，再加了一個自動變速箱和2.2噸的自重（呵呵）和之前的翼神2.0MT比實在是差的太多了，路上超車變道搶線基本都和我說886。完全從一個開翼神的瘋子變成了一個麵包車的老好人。。。。。。。硬要說低扭充沛，我告訴你就是當你從比較陡的地下停車場開上來時發動機不會很響很吵，因為轉速不高，又是6缸。。。。。。。呵呵，爬的比較從容，但是還是爬不快，因為最大扭力也不高。。。。。。。。但是，我要說但是6缸的平順和積級，那種連綿不斷絲滑感受絕對是4缸3缸帶套車主體會不了的。。。。。。。以後一定要買8缸車，哪怕只有300馬力的8缸車，那也是8缸的感覺，懂的自然懂。。。。。

3.操控沉重均勻的方向盤，軋實有力的底盤，寬厚平穩的輪胎和半承載車揉捏在一起就是一個“靈活的胖子”。開起來既有滿滿的機械感和路感，又沒有那種要和車較勁的累，底盤一掃日系車的軟棉無力感，讓駕駛員對底盤非常有信心，有駕駛樂趣，有開德系中高級轎車的感覺，這點做的非常贊。工作比較忙沒還沒時間和心思去越野，現在就沒什麼能說的了。

4.空間先強調一點，這類硬派SUV可能是考慮到開這種車外出時車內傳遞東西或穿脫衣服比較多，車內的頭部空間都比較大，有空間歸屬感像個移動的小房子不壓抑，這點要贊。還有座椅，很多人以是否符合人體工程學來衡量好壞，我不同意，一旦照人模子做出一個填人的坑來那才就浪費車內空間，座椅硬坐起來踏實不晃悠，座椅地方平直省空間，無論坐人還是放東西都可以最大化利用。

5.七座SUV多評測都認為七座SUV的最後兩個座是雞脅，說它最後一排空間只能做小孩子，而且在七座狀態的後備箱基本就沒有空間了，大件都放不了，帕傑羅更是如此。我今天是特地來給七座SUV洗地的。七座SUV給我們帶來的不是四平八穩的坐了7個人的路跑了1000公里（就算是MPV的第三排也能等同於第一第排的乘坐感受，也不那麼好受），關鍵不是有7個座位，而是法律上可能坐了7個人！大家在日常使用中有沒有遇到一些朋友家庭聚會轉場短途6個成人擠一臺五座車，或是5個成人2個小孩子擠一臺五座車的情況，在那個時候七座SUV就派用處啦，第三排擠4個人，後備箱空間還一點不受影響，停在交警面前他也不能把你們怎麼樣。坐超過5個人確實沒有MPV坐的那麼舒服，但是換來的超高通過性和超強越野性。況且就算是公司車MPV坐超5個人的平均概率能達到30%嗎？更何且是家用。

6.油耗基本70%高速 最低跑到表顯9.1 30%市區 跑去10公里後基本都在15-17左右，1萬3千公里綜合表顯油耗12.7和自己實測非常接近。雖然油箱有88升，但油耗除去續航里程和之前的翼神沒有太大區別，原來指望可以每月少去幾次油站，結果有點失望。

7.內飾其實帕傑羅的內飾雖然不花哨，但用料也算厚道，從座椅的皮質到面板的塑料都沒有粗製濫造的感覺，穩重堅實，好比一件優質軍大衣，而且16款頂配方向盤是桃木貼面的，瞬間提升一個檔次。但是，我又要說但是異響太嚴重，因為有側開尾門和備胎罩，尾門在大顛簸時轟轟的響，好在不是一直響。可是中控處的異度實在是沒法讓人接受，而且聲音有時還不小，路面共振一大就會出現，完全抹殺了V6製造的“高級感”。畢竟還是個40萬的車子，異響一出現內飾靜謐性比不過20多萬的轎車，這點實在說不過去。

8.放水放手機放錢包大家都知道這三樣東西在第一第排都沒太多地方可以放，不滿意。至少還在琢磨門多放幾個大一點儲物槽對硬派SUV有什麼負影響。

9.油漆和倒車雷達作為原裝進口車，不知為何日本的油漆表面硬度那麼軟，我還沒越野，1萬3千多公里前臉在高速被小石子撞出的小點已經有好幾個，朋友坐車開門不當心碰到傍邊的車門，次次是我掉漆，不能理解。倒車雷達提示比一般車要慢差不多一秒左右，還好有倒車影像，不然真是沒法愉快的倒車了。

10.城市裡開硬派SUV這裡說說除去越野後在城市裡開硬派SUV的一些小優勢。我從優勢出現在概率高的說起。首先“撞車”概率少，回頭率高，開到哪裡都能讓人馬上記住你，給人低調務實的感覺，在這個博眼球的社會里對生活和工作還是有一定的幫助。然後是高通過性，在城市裡主要體現在三個方面，一個是上馬路牙子沒壓力，在臨時停車不方便的地方可以救急。二是在有地的限位的停車場裡可以肆意的在限位的翻躍，停車比較任性，其它車輛看著也無語以對。三是即使在城市裡每年的雨季也會有大量積水，只要路上有車可以過，硬沠SUV基本就沒有什麼顧慮了，水裡撒歡吧。最後是硬派SUV的大載貨載人量，這部分就當MPV用吧，去個超市買點東西放起來比較隨意，不用有什麼顧慮。

最後寫一些給買帕傑羅在主要城市裡開的朋友的建議。城市裡慢慢開，車子有勁但提速不會快，有種肌肉男跑步的感覺，推薦給開車穩重不急的人，沒異響時不比40萬的轎車駕駛質感差，異響一出現身價降一半（個人標準）。城市裡開油耗比較高難低於15，如果是轎車或是公路SUV達到15個油耗的話，基本加速也達到6-7秒，也算有得有失，而帕傑羅不去越野的話15個以上的油耗基本就是白白浪費了5個油，一年多用一半油，20000元油錢變30000元算是換來一個可以出去越野玩的功能，而且可以加92號油，方便又實惠，自己衡量。可以帶7個人，城裡基本都是短途，不算舒服還算實用。後備箱大，出差，購物，旅行放東西都方便實用。保養便宜，40萬車4S店裡小保才500多的情況可不多啊，然而路況不算惡劣的話手冊寫可以15000公里去保養一次，攤到每公里才0.03分，比好多10多萬的車還便宜（個人不贊同過度保養，人伺候車的事不幹，畢竟不是藝術品自己再小心，也難免被別人撞壞修壞，10年以後國10標準的車況再好也不能上路，除非你想喜歡到自己收藏在家裡觀賞）多媒體裡面有一個響度開關，建議關掉，渲染大幅減少，聲音更自然，層次更好一點。車子比較高有1.9，城裡注意各種限高。車無完車，我把帕傑羅可以定位於“全路況保姆車”。