運動型車往往不暢銷，因為這些車型往往不再以實用性為賣點，而是突出性能，強調操控。這些車型搭載動力更強勁的發動機，售價也比普通轎車更高一些。但這只是中國市場的情況。
韓國市場跟中國不太一樣，不少消費者是喜歡運動型車的。目前韓國市場最熱銷的兩款運動型車分別是捷恩斯G70和起亞斯汀格。這兩款車型採用了相同的平臺，動力總成一樣。區別是斯汀格的尺寸比捷恩斯G70大一圈兒。
斯汀格的尺寸與奧迪A7差不多，而捷恩斯G70與未加長的寶馬3系差不多。所以斯汀格是中大型車定位，而G70是中型車的定位。
這兩款車上市的時間看，斯汀格是去年5月上市的，G70是9月上市的。斯汀格上市的時間更久，但是銷量上斯汀格卻不如G70好。
從銷量上看，捷恩斯G70的銷量比起亞斯汀格要好不少。其實在我看來，起亞斯汀格的實力更強一些，它的設計更符合大眾審美，尺寸更大，空間更大，C柱之後溜背的造型也更好看。
上市之後，每個月新車登記的情況看，斯汀格每個月657輛，而捷恩斯G70是1157輛。因此差距還是很大的。
在消費者的選擇層面，兩款車展現了非常不同的特點。捷恩斯G70企業購買的比例達到21.2%。女性比例也達到了22.1%，男性比例相對較少，只有56.7%。
斯汀格顯然更適合男性消費者，男性消費者選擇的比例達到72.4%，女性比例只有13%，而企業購買的比例也很低。
這說明捷恩斯G70的使用場景更廣泛，可以滿足不同消費者想需求。而斯汀格轎跑車的定位，面對的消費者更窄一些。
而通過不同年齡層消費者的選擇來看，也能證明這一點。捷恩斯G70從30歲到60歲之間，消費者選擇的都很均衡。
而斯汀格的消費者，主要集中在30~40歲左右的消費者，20~30的消費者選擇的比例也很高。可見斯汀格的定位是更加年輕化一些的。
在動力配置的選擇方面，兩款車基本相似。2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱，後驅的版本是最受歡迎的。這款動力配置也是價格最有性價比的。
而2.2T柴油發動機以及3.3V6汽油發動機這兩款動力版本，則銷售的比較少。
總結：
中韓消費者在買車的時候有共同特點，那就是都很在乎性價比。買東西都想買便宜的。中韓消費者買車不同的地方在於，韓國消費者對於空間並不太在意，他們更看重的是品牌的高度。從G70和斯汀格的差異就能看出，韓國消費者也很愛面子，同平臺的車型，能買捷恩斯就不買起亞。雖然斯汀格的尺寸更大，空間更大。但就是不如捷恩斯G70銷售的好。
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