隨著吉利汽車4月份銷量出爐，49%的增長率著實驚掉了一地眼球。除了新帝豪上演王者歸來，銷量突破2萬輛有望再回轎車銷量榜前十，最引人注目的是旗下豪華SUV領克01取得的9079臺的月銷量。如作者在前文中預測的一致，領克01國產豪華SUV“一哥”的地位正在坐實，而前期表現強勢的WEY系列正不斷萎靡，4月份VV5、VV7合計銷量13,139輛，繼續呈下降之勢。
作為吉利汽車的王牌產品，新帝豪一直是國產緊湊級轎車的標杆產品，在經歷短暫的調整後銷量再度拉昇也在預料之中，畢竟在目前的市場的，同級別、價位的國產車能對新帝豪構成威脅的並不算多。
同樣領克01的銷量上漲也與小編的預期吻合，隨著產能建設的進一步釋放，小編認為領克01銷量有望突破萬臺/月的大關。畢竟隨著領克01上路的數量增多，越來越多的人對領克系列的造型和品牌表示了認可。
最近很多原本一臉嫌棄的小哥哥都在問大咖會的師傅這臺車怎麼樣，值不值得入手。其實看久了，領克01的造型還是蠻耐看的，大家覺得呢？
不過小編認為，領克系列最大看點並不是在北京車展上驚豔四座的領克02跨界SUV，而是定位於緊湊型轎車的領克03。雖然目前SUV市場一片火熱，但毫無疑問，傳統的家用轎車領域更能展現汽車製造商的實力。
在這一點上，國產轎車對於15-20萬的價位天花板依然十分無力，比如實力同樣十分不錯的博瑞就一直不溫不火。
相比之下，作為一個相對成功的新高端品牌，我們有理由對領克03寄予厚望。從目前的消息看，領克03將於3季度上市，從路試的諜照看，領克03相比之前的概念車有一定程度的簡配，比如全液晶儀表盤和真皮座椅都被替換掉了，但預計新車的售價依然會在13-19萬之間。
以這個價位看，領克03很可能與眾多同級別的合資車上演貼身肉搏，屆時一場好戲將要到來。至少小編對領克03信心十足，大家怎麼看呢？
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