上週六，接到濟南西長城4S店銷售小哥的電話，哈弗F5到店了，心裡還是非常感興趣的，長城、長安、吉利、比亞迪、奇瑞這樣的一線自主品牌，我個人一直都比較看好，有新車的時候，總是迫不及待的想去看看，何況這是長城哈弗一款全新車型，F系列的首款產品！
其實哈弗F5，我並非第一次看到了，上個月16號，長城汽車日照研發中心項目，正是在濟南完成了簽約，簽約儀式上，我首次見到了F5新車，不過當時只顧著聽魏總講話了，把F5的事忘得一乾二淨，由於首次印象不錯，心裡才一直保留了對它的興趣！
再次看到F5，雖說習慣了哈弗“套娃”的風格，但是F5的辨識度還是挺高的，特別是前臉部分，車頭呈現出較為明顯的平直線條，整體感覺比H系列更加硬朗，LOGO也沒有繼承H系列的“紅藍標”設計，取而代之的是黑底灰色標誌，鑲嵌在網狀進氣隔柵上，絲毫沒有違和感，特別是多處的平直線條，整個車頭顯得更加沉穩，官方稱之為尖峰Battle造型美學，我似乎有種預感，哈弗的F系列，又要準備走家族式設計理念了！
側面的線條同樣流暢自然，腰線設計十分顯眼，懸浮式車頂，再配上19寸米胖子輪胎，整個側面讓人愈發期待，而且看出長城的厚道之處，米胖子的235/55 R19的輪胎，性價比還是非常高的，有一說一，長城的用料一直讓人踏實，這是毋庸置疑的！
來到車尾部分，我就不願再多說了，沒有前臉造型那麼誇張，雙排氣口增添了一絲運動感，用好聽點的評價，那就是中規中矩，大氣的感覺還是讓人容易接受的，往不好聽了說：H6、H4、F5要好好分辨一番了，就像大眾系列，要看尾部標示來辨認了…
進入車內，我還是被“震”了一下，紅黑配色彰顯了設計師大膽的設計風格，但是給人一種熱情卻不張揚的感覺，中控臺大面積採用了軟質材料，包括車門部分，能觸及的部分幾乎都是軟的，隨處可見精緻的縫線工藝，紅色座椅在哈弗家族中也比較罕見，顯而易見，F5要走年輕路線了，不過我還是感覺略顯那麼一點點張揚，可能我真的老了！
中控臺操控按鍵，採用的銀色撥感設計，機械感是不是挺足，不過我第一反應，是想到的80年代那種老式錄音機上的按鍵，哈哈哈，一字排開比較亮眼，讓人忍不住去撥動，好在阻尼感不錯，對於有駕駛興趣的朋友，會激起心中的慾望！
D字方向盤握感舒適，真皮包裹，提供了三種駕駛模式，儀表盤採用了12.3英寸的全液晶面板，中控屏為9英寸，整個中控屏像主駕駛座偏斜，非常的討人喜歡的設計，儀表盤有三種主題，可通過行車電腦設置選項進行更換，有意思的是，儀表盤主題更換，中控屏幕風格也隨之更換，分辨率還算不錯，我拍攝的地方正好暴曬，並沒有出現反光現象！
這個儀表盤主題我比較喜歡，挺穩重的感覺，話說我是不是真老了，哈哈
動感型主題
前排空間表現尚可，我身高183cm，正常坐姿下，頭部仍有少許空間，這是我比較看重的一點，座椅包裹性也不錯，厚實舒適！
來到後排，由於採用的懸浮式車頂設計，後排起初我還是比較擔心的，但是實際表現沒有問題，正常坐姿頭空間雖說不如前排，但也不至於頂到車頂，腿部更不用多說了，沒有任何問題，值得一提的是，我在前排拍攝時，座椅已經往後挪了不少，後排空間仍有出色的表現！
後排地板幾乎純平，腳放上去也比較舒適，只不過，中間座椅位置的乘客，想擁有舒適的坐姿就比較難了，手盒和出風口設計比較靠後，成年人就無法做的比較自然，只能左右分開放了，不過一般短途出行問題不大！
全景天窗作為現在來說，也不是什麼亮點了，車內通透程度有效解決了，逼格也上來了，但是太容易招髒了，和我起亞佳樂一個樣，稍微有些許雨點，幹了之後就影響心情，還有非常重要的一點，它不能打開…
細節決定成敗，哈弗多年來一直注重安全，打造高安全係數SUV是長城的核心理念，雖然配置並沒有完全公佈，但是我們瞭解到的，主/被動安全配置中，LDW車道偏離、盲點偵測系統、車道保持（LKA）都出現在F5車型上，在車內B柱、C柱位置，還看到了側氣簾，在安全問題上，還是比較讓人放心的，也是長城一貫的作風。
4個車門鉸鏈，均採用了型鋼鉸鏈，相比於衝壓鉸鏈，承受力更強，這種設計最早出現在德系車上，國產車中還是比較罕見的！
動力部分，我們並不陌生，搭載的長城最新研發的1.5TGDI引擎，最大馬力169Ps，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，參數來看，這臺1.5T渦輪增壓發動機，在同級別發動機中表現上乘，達到一線水平，與之匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱，這套動力總成在全新H6和H4上口碑不錯，相比之前老款的電噴發動機，在動力上和燃油經濟性上都較大程度改觀，根據官方公佈的消息，這臺發動機在F5上得到重新調校，主要針對發動機ECU和變速器的TCU，讓其油門響應和換檔速度有所提升，缸體缸蓋也使用了更輕的材質，很遺憾，這次並沒有拿到試駕車，以後我們還會進行動態試駕！
整體來看，哈弗F5給我留下了較為深刻的印象，並不像哈弗其他車型，看過後很快就會忘記，相反，F5足夠的吸引我，期待它的下一次相遇，無論造型、車內氛圍和動力方面的改觀，F5很明顯就是為年輕而生，較低的車身相信它的操控體驗也會不錯，和VV5同一平臺打造，我們也可以理解為縮小版的VV5，11.50-13.50萬的預售價，似乎更顯的親民了，符合年輕人的需求，作為F系列的首款產品，不知道哈弗F5是否能續寫F系列新的篇章！
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