上周六，接到济南西长城4S店销售小哥的电话，哈弗F5到店了，心里还是非常感兴趣的，长城、长安、吉利、比亚迪、奇瑞这样的一线自主品牌，我个人一直都比较看好，有新车的时候，总是迫不及待的想去看看，何况这是长城哈弗一款全新车型，F系列的首款产品！
其实哈弗F5，我并非第一次看到了，上个月16号，长城汽车日照研发中心项目，正是在济南完成了签约，签约仪式上，我首次见到了F5新车，不过当时只顾着听魏总讲话了，把F5的事忘得一干二净，由于首次印象不错，心里才一直保留了对它的兴趣！
再次看到F5，虽说习惯了哈弗“套娃”的风格，但是F5的辨识度还是挺高的，特别是前脸部分，车头呈现出较为明显的平直线条，整体感觉比H系列更加硬朗，LOGO也没有继承H系列的“红蓝标”设计，取而代之的是黑底灰色标志，镶嵌在网状进气隔栅上，丝毫没有违和感，特别是多处的平直线条，整个车头显得更加沉稳，官方称之为尖峰Battle造型美学，我似乎有种预感，哈弗的F系列，又要准备走家族式设计理念了！
侧面的线条同样流畅自然，腰线设计十分显眼，悬浮式车顶，再配上19寸米胖子轮胎，整个侧面让人愈发期待，而且看出长城的厚道之处，米胖子的235/55 R19的轮胎，性价比还是非常高的，有一说一，长城的用料一直让人踏实，这是毋庸置疑的！
来到车尾部分，我就不愿再多说了，没有前脸造型那么夸张，双排气口增添了一丝运动感，用好听点的评价，那就是中规中矩，大气的感觉还是让人容易接受的，往不好听了说：H6、H4、F5要好好分辨一番了，就像大众系列，要看尾部标示来辨认了…
进入车内，我还是被“震”了一下，红黑配色彰显了设计师大胆的设计风格，但是给人一种热情却不张扬的感觉，中控台大面积采用了软质材料，包括车门部分，能触及的部分几乎都是软的，随处可见精致的缝线工艺，红色座椅在哈弗家族中也比较罕见，显而易见，F5要走年轻路线了，不过我还是感觉略显那么一点点张扬，可能我真的老了！
中控台操控按键，采用的银色拨感设计，机械感是不是挺足，不过我第一反应，是想到的80年代那种老式录音机上的按键，哈哈哈，一字排开比较亮眼，让人忍不住去拨动，好在阻尼感不错，对于有驾驶兴趣的朋友，会激起心中的欲望！
D字方向盘握感舒适，真皮包裹，提供了三种驾驶模式，仪表盘采用了12.3英寸的全液晶面板，中控屏为9英寸，整个中控屏像主驾驶座偏斜，非常的讨人喜欢的设计，仪表盘有三种主题，可通过行车电脑设置选项进行更换，有意思的是，仪表盘主题更换，中控屏幕风格也随之更换，分辨率还算不错，我拍摄的地方正好暴晒，并没有出现反光现象！
这个仪表盘主题我比较喜欢，挺稳重的感觉，话说我是不是真老了，哈哈
动感型主题
前排空间表现尚可，我身高183cm，正常坐姿下，头部仍有少许空间，这是我比较看重的一点，座椅包裹性也不错，厚实舒适！
来到后排，由于采用的悬浮式车顶设计，后排起初我还是比较担心的，但是实际表现没有问题，正常坐姿头空间虽说不如前排，但也不至于顶到车顶，腿部更不用多说了，没有任何问题，值得一提的是，我在前排拍摄时，座椅已经往后挪了不少，后排空间仍有出色的表现！
后排地板几乎纯平，脚放上去也比较舒适，只不过，中间座椅位置的乘客，想拥有舒适的坐姿就比较难了，手盒和出风口设计比较靠后，成年人就无法做的比较自然，只能左右分开放了，不过一般短途出行问题不大！
全景天窗作为现在来说，也不是什么亮点了，车内通透程度有效解决了，逼格也上来了，但是太容易招脏了，和我起亚佳乐一个样，稍微有些许雨点，干了之后就影响心情，还有非常重要的一点，它不能打开…
细节决定成败，哈弗多年来一直注重安全，打造高安全系数SUV是长城的核心理念，虽然配置并没有完全公布，但是我们了解到的，主/被动安全配置中，LDW车道偏离、盲点侦测系统、车道保持（LKA）都出现在F5车型上，在车内B柱、C柱位置，还看到了侧气帘，在安全问题上，还是比较让人放心的，也是长城一贯的作风。
4个车门铰链，均采用了型钢铰链，相比于冲压铰链，承受力更强，这种设计最早出现在德系车上，国产车中还是比较罕见的！
动力部分，我们并不陌生，搭载的长城最新研发的1.5TGDI引擎，最大马力169Ps，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，参数来看，这台1.5T涡轮增压发动机，在同级别发动机中表现上乘，达到一线水平，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这套动力总成在全新H6和H4上口碑不错，相比之前老款的电喷发动机，在动力上和燃油经济性上都较大程度改观，根据官方公布的消息，这台发动机在F5上得到重新调校，主要针对发动机ECU和变速器的TCU，让其油门响应和换档速度有所提升，缸体缸盖也使用了更轻的材质，很遗憾，这次并没有拿到试驾车，以后我们还会进行动态试驾！
整体来看，哈弗F5给我留下了较为深刻的印象，并不像哈弗其他车型，看过后很快就会忘记，相反，F5足够的吸引我，期待它的下一次相遇，无论造型、车内氛围和动力方面的改观，F5很明显就是为年轻而生，较低的车身相信它的操控体验也会不错，和VV5同一平台打造，我们也可以理解为缩小版的VV5，11.50-13.50万的预售价，似乎更显的亲民了，符合年轻人的需求，作为F系列的首款产品，不知道哈弗F5是否能续写F系列新的篇章！
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