廣濟橋，全國重點文物保護單位，位於潮州古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，為古代閩粵交通要津。以集梁橋、浮橋、拱橋於一體的獨特風格，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱中國著名古橋。被著名橋樑專家茅以升譽為"世界上最早的啟閉式橋樑"。
潮州廣濟橋始建於南宋乾道七年(公元1171年)，明朝嘉靖九年(公元1530年)形成"十八梭船廿四洲"的格局。解放前夕廣濟橋已是殘破不堪，1958年對全橋進行加固維修，並拆除了十八梭船，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺式橋樑。2003年10月，廣濟橋開始進行全面維修，總體按明代風格為修復依據。
廣東省潮州市廣濟橋風光，橋上建有亭臺樓閣。廣濟橋為浮樑結合結構，由東西二段石樑橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石樑和橋亭三部分組成。東邊梁橋長283.35m，有橋墩12個和橋臺一座，橋孔12個;西邊梁橋長137.3m，有橋墩8個，橋孔7個，石樑寬5m。中間浮橋長97.3m，由十八隻木船連接而成。
梁舟結合，剛柔相濟，有動有靜，起伏變化，是廣濟橋的一大特色。其東、西段是重瓴聯閣、聯芳濟美的梁橋，中間是"舳艫編連、龍臥虹跨"的浮橋。這簡直是一道妙不可言的風景線。大橋裝飾以簡樸為主，重在吉祥寓意。雕刻內容都是傳統吉祥圖案。
"廿四樓臺廿四樣"，廣濟橋草創階段，便有築亭、"覆華屋"於橋墩上的舉措，並冠以"冰壺"、"玉鑑"等美稱。在5OO多米長的橋上建造百二十六間亭屋之外，還在各個橋墩上修築樓臺。"一里長橋一里市"，橋上眾多的樓臺，因此，很快便成為交通、貿易的中心，成為熱鬧非凡的橋市。
廣濟橋橫跨韓江，是韓江最重要的橋樑。廣濟橋歷史上有過很多次維修，廣濟橋的橋亭為中國傳統建築風格，大石柱支撐木構大屋頂，石柱粗壯，大屋頂厚重結實，重量和強度上都能滿足抗洪御風要求。
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