小常255682805
在我國自主品牌的發展過程中，不少車企選擇與合作的外企在技術上協同合作，來提高自主品牌車型的市場影響力和佔有率，逐漸打開國內消費者對於國產品牌牴觸的心扉。作為一個自主品牌，東風啟辰就是這樣的一個品牌，全新上市的啟辰T70作為日產逍客的兄弟車型，也是啟辰旗下的一臺銷量不錯的SUV。
外觀部分，全新的啟辰T70的樣式看起來非常的給力，相比老款車型更加的具有肌肉感。中網部分採用的是兩條鍍鉻裝飾貫穿的設計，中間填充的是黑色的蜂窩狀材質，運動氣息還是比較濃厚的。大燈部分的樣式依然是非常餓犀利，LED日間行車燈位於大燈的上沿，為它帶來了不錯的識別度。
從整個車身的側面來看，全新啟辰T70的樣式 似乎變化並不是很大，只是在比較小的方面做出的一些調整，比如加入了黑色的輪眉，為它提供了非常有力的視覺衝擊。全新五幅式的雙肋鋁合金輪轂造型很別緻，看上去為它帶來了很強烈的運動感。
尾部的設計來說也是沒有太大的變化，整個尾部的層次感比較清晰，尾燈採用的是燻黑的設計風格，加入了黑白撞色的設計，看上去也是十分醒目。尾部下方的保險槓採用的是銀白色的風格，霧燈被放置在了中間位置，相當醒目。
內飾部分，全新的啟辰T70可以說是發生了翻天腹地的變化，採用了一個非常年輕的設計風格，顏色的搭配相當的成功。首先它的方向盤最大的變化就是採用了平底式的設計風格，三幅式的設計顯得更加運動，儀表盤的造型變化不大，兩個炮筒式的設計。中控臺上的大屏幕與方向盤一側有了更加完美的融合，而不是老款的分體式的設計，紅色的座椅和紅色的縫線，能夠為它提供很好的視覺衝擊。
座椅和空間部分，啟辰T70的座椅舒適度就不用多說了，依然是延續了日產家族的“大沙發”風格，顏色的搭配也是相當的出色。後排中間的地板隆起不算很高，不會影響到中間乘客的乘坐舒適度。但是中間的座椅並沒有設計頭枕，這一點還是相當讓人不爽的。
動力方面，啟辰T70是有創新的，採用了全新自主研發的1.4T發動機，另外還有日產家族中的1.6L和2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是5擋手動，6擋手動和CVT變速箱，動力方面還是比較可靠的，而1.4T車型均為手動版本，值得大家去考驗它。
目前啟辰T70已經上市了，全新車型的整體售價8.98-12.78萬之間，競爭對手應該是哈弗H6、長安CS55等緊湊級SUV，相信它的表現不會讓大家失望的。
趣車坊
T70要說說這種車型呢，你必須要了解它的歷史，它跟東風日產是有著千絲萬縷的關係，雖然現在啟辰品牌已經獨立了，但是它的技術靠山還是日產，它的發動機你像1.6的2.0的，包括那個CVT的變速箱都是日產的，但是它的外觀和內飾原創度還是挺高的，它已經不再像奇駿也不像逍客了。
但是這個車註定是一個，東風日產淘汰的舊平臺上研發的這種產品，所以在市面上的認知度和保值率，還有銷量一直是不溫不火，你要是追求可靠性，那它的動力總成都是日產的沒有問題，它不使用日產的商標，那麼它的這個價格會實惠一些，是一個個性化之選。
但是現在這種細分市場SUV裡邊，它是幹不過H6 S75還有傳祺的，因為這幾種車的銷量遠遠不是它能做到，包括現在的吉利，咱們自主品牌迎頭趕上，而且原創度還有這個外觀 顏值 性能，也就迅速提升，比這些淘汰的舊技術換個新殼子的，所謂的合資品牌的這個自主車型，我覺得前途比它更光明。
所以這個現在是個性化消費的年代，看您怎麼選擇 怎麼喜歡了，如果你就想動力總成可靠它能做到，而且實話說起辰T70的新款，做的真心的還算不錯，性價比也可以 對得起那十幾萬塊錢，這是個個性化的選擇，它的銷量並不多，這個問題請您考慮。
胡侃汽車
這年頭，說一款車高顏值、大空間，似乎都已經成為“標配”，甚至是“老掉牙”。但提到車聯網，有些車主就一臉無奈：還不如直接用水果手機呢！
但，東風啟辰主打的車聯網卻讓旗下新車加分不少，甚至成為市場利器。不久前，一位朋友就說，我就是衝著啟辰的車聯網系統去的。
聞名不如一見，一見不如一試。
前幾天，阿寶來到了有福建“馬爾代夫”之稱的平潭島，試駕全新改款啟辰T70，體驗到它一如既往的高質感外，還見識到了它“很有意思”的車聯網系統。
來時恰逢冬季，然而福州這邊的溫度並不低，海風也很大，或許對行駛有些許阻礙，但不失為一個試車的好天氣和好地方。
而T70作為啟辰獨立出來之後的第二款車型，全新改款在今年的廣州車展上正式亮相。
興許是對SUV市場新車頻出有了“危機感”，T70也就成了啟辰“動手術”的對象，新車在多個方面都有了大刀闊斧的整改。
啟辰在車展上公佈的2018行動計劃，“智聯”成為了最為重要的一環。所以全新T70也是繼全新D60之後，又一款主打互聯網概念的新車。
前臉“大修”，更俊俏更犀利
阿寶覺得新款啟辰T70的前臉變化較大，比老款真的漂亮了很多。外觀還是採用了啟辰家族化的“風雕美學”設計，投射式鷹眼前大燈，銳利的稜角和內部複雜的結構顯得非常精緻，新的大燈也與啟辰家族的T90、D60非常接近。
新車的前格柵比之前面積更大，並採用了蜂窩狀的網格，中間的陣列式鍍鉻裝飾繼續保留，兩側的鍍鉻飾條則與大燈融為一體。前臉下方的變化也很大，增加了黑色的前唇，並且稜角分明的霧燈和周圍犀利的線條，都讓它顯得更激進。
其他方面，包括車身側面和尾部的變化都不大，下包圍換成了更加運動的設計，輪圈也進行了重新設計，並且提供多種樣式可選，金屬切割的造型相比之前顯得更上檔次了。
車尾的變化主要是增大了黑色包圍面積，看著更敦實穩重，新車的尾燈也進行了燻黑處理並增加LED燈，整體車尾很有運動感。
智能網聯“很聰明”
坐進車裡的第一感覺呢？寬敞！第二呢？舒服！啟辰這款車就是主打家用性，所以這轎車級別的舒適感也沒讓人失望。
內飾採用了類似T90的不對稱設計，還有一塊10.1寸的中控大屏，用的是最新的智能網聯繫統。
對人們剛需的4G移動wifi功能，在車上實測網速OK，島上一些地方網速略差，可能信號基站覆蓋面問題。
而跟高德合作的全時導航可以做到“上車前+駕車中+離車後”的全路線導航。
用戶可在出門前通過手機設定目的地發送到車機上，上車後根據實時更新的交通路況信息規劃好最佳路線，在到達目的地後自動轉換手機步行導航，十分方便。
語音系統也挺靈敏的，不過要稍微大聲點。這是跟科大訊飛合作開發的人機語音交互系統，還會識別16種方言。另外，由於配備了4G網絡，我們可以直接說出歌手名或歌曲名，系統則會自動調出內置的酷我音樂進行在線播放。
在安全配置上，也升級了博世9.1版ESP車身電子穩定系統、博世第九代ABS制動防抱死系統、TCS牽引力控制系統、HAS上坡起步輔助系統、ATC主動循跡控制系統、ESS緊急制動提醒系統、TPMS胎壓監測等一系列功能。
動力恰到好處，“馬步”很紮實
此次全新啟辰T70增加了一款1.4T發動機的動力，而我們試駕的只有2.0L發動機的車型，搭配的是CVT變速箱，發動機最大功率144馬力，峰值扭矩198Nm。總的來說，駕駛非常平順，適合日常家用。
除了動力之外，底盤也是T70的主要賣點之一。底盤相當穩健，遇到顛頗不平或者減速帶時，車身並不會上下左右四向晃動，確保了後排乘客乘坐舒適性；而調教方面也是偏向沉穩的，方向盤有點重，畢竟T70是為“好爸爸”準備的。
總結：
此次的平潭島之旅，這輛全新改款的啟辰T70帶給阿寶的體驗很不錯。
改款後外觀帥氣了許多，同時兼具了以往“品質為上”的優勢，駕駛平滑柔順，內部空間寬敞舒適，適合全家老小週末去旅遊使用。
現在就看上市之後的售價有沒有什麼“特別”之處了。畢竟在十萬左右這個區間的市場競爭，還是蠻激烈的。
功夫AUTO
這個車整體表現相當的不錯，三大件都是東風日產提供的，技術成熟平臺穩定可靠，性價比比較高，品質有保障這個可以說是東風啟辰的一大法寶。
外觀上啟辰T70，一改老款呆板的樣子。整體看上去更具有運動氣息，更符合時代潮流，不過這個外觀相比主流的自主品牌來說，表現並不算太出眾。
然後T70，目前大概有月銷量5000左右的戰績，表現的話屬於中規中矩。空間上表現比較大，特別是新款的，比老款的要大上一圈，而價格的話相差不大，可以說性價比得到了進一步提高。
整體的中控內飾看起來比老款的進步了很多，10.1英寸的觸控屏比較入流，而且還有智能語音識別系統。
動力上，有1.4T，1.6和2.0排量的發動機可選，其中1.4T是新增的，就是東風風神AX7上那臺發動機。其餘兩款都是東風日產提供的，個人推薦購買2.0排量的車型。
東風啟辰T70可以說就是逍客的換標車型，合資的技術平臺自主的價格。T70一個很不錯的選擇。品質以及燃油經濟性得到了很大的保障。
車視覺
不怎麼樣，動力夠用，舒適度一般，性價比一般，後排空間一般，家用足夠 ，後備箱空間夠大由於受逍客同平臺的影響，軸距限制了後排的乘坐空間，整車開起來感覺像是在開船 重心偏高 方向指向不是很精準，預算不足可以購買，預算多考慮合資
