Sweet杰少
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两款车都是合资车，一个代表日系车，一个代表德系车，而且两款都是中型车！
车身尺寸和发动机
迈腾的尺寸4866/1832/1464/轴距2871配备了1.8T180马力7档双离合变速器，最大功率132，最大扭矩300，
凯美瑞尺寸为4885/1840/1455，轴距2825配备了2/0L169马力6档手自一体发动机，最大功率124，最大扭矩201，
配置内饰外观相比
迈腾是大众专门为中国市场研发设计的，凭借其浓厚的商务气息一直占据国内销量主力，它空间大，动力充沛，操控不错，内饰精致，迈腾配备了疲劳驾驶提示预警，全景天窗，高兴后备箱，车内氛围灯！
凯美瑞是一款家用三厢轿车，它开起来舒适，省油，空间大，油耗低，动力相对来说有点弱，配置上有车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航车载空气净化器
两款车相比，迈腾主动动力还凯美瑞主动舒适度，并且迈腾有商务性质，凯美瑞是家用轿车！
汽车管家小秘书
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凯美瑞2.0L和迈腾1.8T怎么选？楼主提到的两车，优惠后价格相近，我会选择迈腾1.8T，因为动力更强劲，提速快、油耗低，而且匹配大众湿式7DSG变速器，是普遍被大众普遍认可的。
迈腾是中型车的标杆车型，常年销量榜首，口碑和保值很好，外观大气、协调美观、经典耐看，内饰高端精致、质感触感好，轴距为2871mm，内部空间非常宽大，NVH出色，舒适性极好，底盘为前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，
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JJ车评
简单说的话，追求动力和质感的话，首选迈腾；注重舒适性和平顺性的话，考虑凯美瑞。两车的差价和动力差异基本相互抵消，选哪个都没错，都是中级车的标杆，就看自己注重哪些特点。
凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版：官方指导价19.98万，上市不久暂时没有优惠。定位中级车，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。
动力总成部分搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率169马力，峰值扭矩201牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。车主反馈的平均油耗为8.5L（25人平均值）。
迈腾 2018款 改款 330TSI DSG 豪华型：官方指导价23.49万，优惠后21.59万。同样定位中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。
动力总成部分搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，传动部分匹配一台7速双离合变速箱。车主反馈的平均油耗为9.4L/100km（101人平均值）。
配置差异：
凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版：自动头灯、自适应远近光、HUD抬头数字显示、自适应巡航、车载空气净化器、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统
迈腾 2018款 改款 330TSI DSG 豪华型：转向辅助灯、车内氛围灯、感应雨刷、后排独立空调、220V/230V电源、感应后备厢、全景天窗、疲劳驾驶提示
综上：以官方优惠为例的话，两车差价为1.61万元左右，配置上各有千秋，尺寸上差异也不大，主要差异是动力，迈腾1.8T的动力要比凯美瑞强劲不少，尤其是加速表现，凯美瑞2.0L动力仅仅够用，不过在平顺性和可靠性方面占优。
车坛速递
凯美瑞和迈腾都是中国最有影响力的B级轿车，也是标杆级车型，凯美瑞的外观动感时尚，尤其是大面积的下进气格栅看上去非常夸张，极具攻击性，而迈腾的外观依然没有摆摊大众汽车的扁平化设计，中规中矩，非常符合国人审美，车身线条非常硬朗，一种浓浓的商务范儿，那么2018款凯美瑞2.0L豪华型和2018款迈腾1.8T豪华版怎么选呢?
发动机和变速箱，凯美瑞搭载了2.0L发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为201牛米，采用了6挡手自一体变速箱，而迈腾则搭载了1.8T发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为300牛米，采用了双离合变速箱，从动力参数看，迈腾完胜，不过凯美瑞的6挡手自一体变速箱，表现得更为优异，稳定性要好于迈腾的双离合变速箱。
在车身尺寸上，两款车各有长短，迈腾的轴距却比凯美瑞长出46mm，所以迈腾的乘坐空间更胜一筹，在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，凯美瑞的后悬采用了E型多连杆独立悬挂，而迈腾则采用了多连杆独立悬挂，从底盘结构上看，凯美瑞更注重操控性和稳定性，而迈腾的底盘调效有些偏软，在舒适性上表现得更为优异。
在配置方面，两款车各有长短，差异不大，不过凯美瑞的车道偏离预警系统和主动刹车/主动安全系统，非常实用，尤其是主动刹车/主动安全系统，在与前车或者障碍物达不到安全距离时，系统会主动刹车，大大提高了车辆在行驶中的安全，综合对比，迈腾在动力和乘坐空间上优势明显，而凯美瑞在整体的稳定性上更胜一筹，三大件没有短板，我推荐凯美瑞。
生活点点观
凯美瑞2.0是老的发动机，但是肯定一样没毛病，新款凯美瑞比老款完美的多，如果要求动力，我建议选迈腾。我买的是2.5的凯美瑞，动力肯定不去迈腾1.8，但是我在意舒适性，所以无所谓。迈腾尽量上2.0，1.8额。。。。。我就不说了通病啊。迈腾空间不用说比凯美瑞好多了，样子吗，大众都一样，改来改去都是经典，不敢大的改动，动力强劲
误入花林
看你喜欢。
凯美瑞胜在车设、科技配置上。
人有人设，车有车设，新一代凯美瑞就像是穿了潮牌的都市青年，带了那么点个性和不羁。迈腾，要显得刚毅老练很多，不好听的话就是老气点。要是让女人来做选择，我感觉都会选凯美瑞。凯美瑞第二胜在科技配置，像自适应巡航、抬头显示、车道偏离预警、主动刹车这些，迈腾都是没有的。
迈腾呢，你大爷还是你大爷，迈腾在动力、隔音、空间上都明显好于凯美瑞。至于操控，网红车评人38号是直接拿奥迪A4L跟迈腾对比测试的，他的结论是迈腾操控更好，比奥迪A4L更值得买。有兴趣的可以看看这个评测的链接：https://www.bilibili.com/video/av13061611/
新凯美瑞，虽然用了全新的架构后，外形内饰都更大胆了，车身姿态更低了，过完更稳、跟随性更好，但车主普遍反映开起来还是比较佛系的。
价格方面，目前新一代凯美瑞2.0豪华版的官方售价是19.98万元，新车受市场追捧，价格比较坚挺没有优惠，落地下来大概是22.6万元。迈腾1.8T豪华型呢，官方报价是23.49万元，优惠幅度是2-3万元，落地下来近24万吧。
凯美瑞和迈腾这两台车，都是现在合资中级车的标杆车型，可以说是日系和德系的代表作了。这两个车型的动力和配置都是较为丰富的，选哪个都没错。如果你能接受迈腾老练的外在，那么迈腾就不错，它会给你成熟优秀的行驶品质以及动力、隔音和空间上的优势。如果你就是更喜欢新凯美瑞的造型，那就凯美瑞！
汽车阅读
凯美瑞自吸+AT皮实耐操，迈腾涡轮+双离合，动力更强;新凯空间不如老款，运动化不干不脆，属于强调改变的一代车型，反观迈腾b8，倒是在b7的基础上，继承了成熟稳重的外观，同时进一步加大（拉长）了空间，运动基础强于b7，但是不得不说的是，座椅真的非常硬，vw一贯的作风了。
想要一部车开10年，就选凯，6年左右换车或者不在乎6年后的车况，想要动力强开着更激情，就果断迈腾。
8月或者再晚一些，迈腾会取消1.8T，直接上2.0低功发动机，这个更值得买，毕竟是3b机头。
燃烧军团参谋
发这种问题就是给丰田水军准备的，动力差到没朋友的凯美瑞凭啥宣称中级车标杆?要说舒适性，这代凯美瑞已经没有哪种软啦吧唧的悬架了，尽管软啦吧唧的悬架并不是真正的舒适，没办法，中国人的屁股坐软东西坐得少，稀罕，但是这代凯美瑞已经不存在了，HVA也不及迈腾，何谈舒适?至于耐用性质量等这代迈腾已经很好，至少上市2年多还没有出现凯美瑞的泥浆门这类通病，凯美瑞才上市几个月，何谈小毛病少呢？
如果借用上几代凯美瑞的质量的话那就更是无稽之谈，烧机油、中控台开裂、球笼漏油、冷却液泄露、积碳敲缸、熄火等等毛病难道不是病?看看每个月辆车的投诉率，凯美瑞长期远高于迈腾，这怎么解释呢？
joshen1
买车日系还是德系，咱就不说了，优缺点谁都知道，我还是说说外观吧，毕竟买个车，是天天陪着你的东西，怎么也得看着舒服一些，我自己开的是速腾，速腾不怎么好看，但是绝对不丑，而凯美瑞跟迈腾，我还是劝你买迈腾吧，凯美瑞真的丑死了，咱们不是小孩子，非要整一些张扬的另类，你看那大灯眼睛跟死鱼眼一样，你看那前脸跟个甲壳虫子一样，又有点像甲鱼的头，反正真的太丑了，新迈腾尤其是那眼睛多帅啊，如果你真的不想买德系非要买日系的话，我劝你买本田的思铂睿，雅阁吧，真的凯美瑞又丑，空间又小，外边看着挺大，内在比我速腾没大哪去，感觉不出来。
哎呦喂29280
买什么2.0的借点钱直接上2.5的，个人建议买混动，不是因为省油而买，你去试驾看看，混动的驾驶感受之类的都不一样，如果因为省油的话我建议你别买混动，和2.5自然吸气相比，都要开4年左右才能省下油钱！
