根據上海市崇明區總體規劃暨土地利用總體規劃（2017-2035）提出的設想,崇明區將強化“多模式、高集約、富特色”的規劃理念，構建由城際線和局域線組成的軌道交通系統。
充分發揮軌道城際線服務於崇明與上海主城區之間的中長距離快速交通聯繫功能，形成 2 條城際線。其中，滬崇線位於對外交通西線通道上，主要承擔西部城橋核心鎮與上海主城區之間的快速客運交通聯繫，線路自寶山楊行站引入，與 S7 滬崇高速共走廊至城橋；崇明線位於對外交通東線通道上，主要承擔東部陳家鎮、長興鎮與上海主城區之間的快速客運交通聯繫，主線與 G40 滬陝高速共走廊，線路起自浦東金橋路站，經長興島走行至陳家鎮；軌道預控線路起於崇明長興島，止於橫沙島。關於軌道交通具體線路走向、站點佈置及敷設方式在新市鎮和專項規劃中進一步落實並深化研究。
重點依託局域線服務島內重要城鎮節點、生態旅遊發展片區、交通樞紐間的快速聯繫，兼顧民生和旅遊雙重功能，規劃形成“一橫一縱”的局域線網。其中，“一橫”為局域線 1 號線，主要承擔南部城鎮帶東西向快速交通聯繫，與城橋樞紐、陳家鎮樞紐進行一體化銜接，提升島內進出交通的內外轉換效率；“一縱”為局域線 2 號線，主要承擔城橋至東平生態旅遊發展片區的進出交通和旅遊交通的出行需求，兼顧中部田林特色景觀資源的旅遊觀光功能。
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