高鐵紀念幣的發行兌換已經正式結束，隨著央行在網站上公佈了現場兌換的官方數據，對於高鐵幣的實際發行量、兌換量、剩餘量的謎底也終於被揭開：
高鐵紀念幣現場兌換結果：
全國現場兌換額度4700萬枚，共兌換出去1800多萬枚，剩餘2900多萬枚。
兌換比率為38.6%，不足四成。
一、實際發行量大減
高鐵紀念幣公告發行量2億枚，實際發行量是多少呢？
高鐵紀念幣預約兌換量為1.14億枚，加上本次現場兌換的1800萬枚，高鐵紀念幣實際發行量只有1.3億枚，遠小於公告發行量。
這個實際發行量可能對未來紀念幣（非生肖題材）的發行量提供重要的參考。
為了避免紀念幣的大量剩餘，造成資源的浪費，未來紀念幣的發行量很可能會在1.5億枚附近。
二、現場剩餘最多的一枚
高鐵幣是現場兌換剩餘最多的一枚，在以前紀念幣還有現場兌換環節時，現場兌換基本都沒有剩餘。
這次高鐵幣現場兌換剩餘比較多，很多藏友都覺得是因為：市場總體不好，發行量太大，題材一般等。
除此之外，小錢覺得宣傳力度也是一個原因，很多到銀行辦業務的人都不知道有紀念幣兌換。
另外，兌換網點比較少，有很多地區都沒有兌換網點，這也是現場兌換的一大侷限。
三、近期總剩餘卻是最少的一枚
從去年的雞年紀念幣發行開始，紀念幣發行都有了大量剩餘，例如：雞年和狗年紀念幣剩餘量都在1億枚左右，建軍幣與和字幣剩餘都在5000萬枚左右。
這次高鐵紀念幣只剩餘了約3000萬枚，可以說是近期最少的。
那現場兌換的剩餘高鐵幣會去哪兒呢？
據瞭解，高鐵紀念幣剩餘的這接近3000萬枚將會封存到央行各分支機構的庫房。
至此，高鐵紀念幣的發行全部結束了，將進入人民幣70週年紀念鈔發行週期，大家對這張紀念鈔的期待要遠超高鐵幣。
央行在這枚新紀念鈔的發行上，會否總結高鐵紀念幣經驗教訓，有新的發行思路呢？我們拭目以待！
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