梅賽德斯車隊主管託託·沃爾夫在俄羅斯大獎賽結束後承認，命令瓦爾特利·博塔斯交出勝利讓芬蘭人和車隊都感到洩氣，但對於劉易斯·漢密爾頓的世界冠軍爭奪來說是有必要的，哪怕英國人聲稱那並非他想要的。
杆位發車的博塔斯在全場第一個慢速彎之後，始終領先漢密爾頓。但是受到晚進站的馬克斯·維斯塔潘的影響後，博塔斯被漢密爾頓追到身後，而同時英國人也被爭冠對手——積分落後明顯——塞巴斯蒂安·維特爾迅速跟上。
眼看維特爾虎視眈眈，沃爾夫在第25圈時親自對博塔斯下達了命令。爭冠無望的芬蘭人以最快的速度在13號彎前讓隊友通過，幫助他拿到個人第70個分站冠軍的，同時對維特爾的積分優勢擴大到50分。
賽後，沃爾夫坦言自己的內心世界非常掙扎，但為了實現“雙衛冕”，不得不有所行動。
“這既令車手洩氣，也令車隊洩氣，”沃爾夫說，“但有一個殘忍的現實是，有一個錦標的爭奪非常艱苦和困難，有一天你可以多拿十分。我們在這裡必須採取行動，這就是我們今天所做的事情。”
博塔斯的杆位實際給梅賽德斯帶去“甜蜜的煩惱”，而沃爾夫承認比賽前車隊內部討論過相關事宜，但臨場事態的發展又導致必須有所作為。
“我們內心深處都是賽車手，我們想看的是真刀真槍的賽車，希望最快的人贏得勝利，”沃爾夫解釋說，“然而我們又是一群理性的傢伙，我們在（賽前）上午進行討論，而到了比賽中一切都變得兩樣。今天就是如此。”
“瓦爾特利是超級優秀的團隊分子。劉易斯落在後面，我們告訴他在13號彎調換位置，他就立即那麼做了。這是車隊所需要的，你希望以車手依靠我們的方式依靠他們。這讓事情感覺更糟，但是勝利就是勝利，而且是前二名、50分的優勢，這感覺不錯。”
這是漢密爾頓本賽季收穫的第八個分站勝利。在最後五場比賽共125分的情況下，他實際等於一隻手觸摸到了年度冠軍。然而，英國人表示他曾試圖通過無線電說服車隊放棄使用“車隊指令”，但他同樣理解沃爾夫的處境。
“老實說，當他們把對瓦爾特利說的話告訴我時，我不知道你們是否聽到，但我只說了‘告訴他加速’，”漢密爾頓說，“所以他們在無線電裡告訴瓦爾特利會讓我通過——那不是我想要的，所以我只是說‘告訴他加速’，因為我有塞巴斯蒂安在我身後，而且正變得相當接近。”
“在13號彎超過他時，感覺自然不好，我不知道後面的計劃是什麼。我等著一些消息或類似的通知。我知道車隊想保持那樣的結果，他們已經做出了決定，很確定地告訴我他們想要我們以那樣的次序完賽。”
“但老實說，非常、非常難找到合適的詞。這是非常奇怪的感覺。我們拿到了前二名，統治了整個週末，車隊完成了不可思議的工作。我從沒想過以這樣的方式獲勝。我只想稱讚瓦爾特利。沒有幾名車手會那麼做。”
“我絕對從來沒有在拿到第一名後有現在這樣的感覺。這絕對是非常矛盾的感覺，因為你自然想擴大積分榜的領先，而我們是一個團隊，有兩項錦標——車隊錦標和車手錦標——去爭奪。所以，這是一個相當矛盾的賽季，車隊的所作所為也是如此。”
對於博塔斯來說，能夠在車手年度積分榜上超過同胞基米·萊科寧後攀升到第三，算是最大的安慰。他曾在比賽中詢問車隊是否會在尾聲階段把順序互換回來，但得到的答覆是保持位置。
“我不想討論我們賽前車隊內部討論過什麼，那是我們之間的事情，但比賽中的情況叫人有點困惑，”博塔斯說，“但是，我們內部如何討論，是我們自己的事情。”-
“我只想讓自己可以確定計劃是什麼。顯然，我讓過了劉易斯，所以我想確信車隊的計劃。而我收到通知，我們會以那樣的順序完賽，僅此而已。”
本場比賽之前，博塔斯在積分榜上落後隊友110分。這個事實讓他不可避免地成為漢密爾頓的“僚機”，而他理解車隊的舉止。
“無論誰贏，劉易斯或我，只要我們以1-2名完賽，就為車隊帶回了最大化的積分。所以這方面沒有什麼不同，”博塔斯說，區別在於，劉易斯正在爭奪車手年度冠軍，而我不是。所以從車隊的角度來看，今天是理想的結果。也許對我不理想，但對車隊是理想的。”
可以相信的是，如果漢密爾頓能夠提前鎖定世界冠軍，對博塔斯是最好的消息。那將意味著他有機會打破冠軍荒，就像上賽季最後時刻。但是，當被問到接下來的比賽中是否會還博塔斯一場勝利時，沃爾夫的回答非常謹慎。
“這正是我之說過的，你想控制每件事情。我們在上午討論過一百萬種場景，但比賽中又是另一種。我們需要在索契的比賽後往後退一步，飛回家進行分析，看看能從這樣的一天裡吸取哪些教訓。”
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