F-16战隼战斗机，英文名Falcon，是美国空军历史上最为出色的战斗机之一！
但是，它已经逐步被F-35替代，还有发展前景吗？答案是肯定的！
主要的原因是，这一战斗机通过不断地改进，仍具备强大的战斗力。
最近十几年，F-16战隼家族的新成员主要出现了三个极为突出的新型号，分别是希腊率先购买的F-16 Block 50+/52+、以色列的F-16I和阿拉伯联合酋长国的F-16 Block60。
这三个型各具特色，其中以F-16 Block60的技术变动最大，制造商洛马公司甚至赋与其F-16E/F的新型号，并称为沙漠隼（Desert Falcon）。洛克希德马丁公司认为这一战斗机是整个战隼家族自F-16A/B、F-16C/D以来发展过程中最高的里程碑。
这些型号的成功，很大程度上取决于相关的美国盟友国家的“砸钱”，他们的投资令美国军工行业获得了发展出更新型号的宝贵资金，当然他们的投资也换来了自己能够使用的先进战斗机。这也是美国拉近盟友关系的关键手段之一。
阿联酋在1998年与美国签约购买八十架F-16E/F，包括五十五架单座的F-16E和二十五架双座的F-16F，合约总金额高达六十四亿美元，其原型机在21世纪陆续完成首飞，交付，在近年已经全部交付阿联酋空军。这成为F-16生产线近期停产前的最大订单。
F-16E/F的技术变动，令该战斗机家族仍然可以满足战斗需求至少20年以上。
外形来看，这一战斗机与现役的战隼有相当大的不同。这包括了机背两侧的适形油箱、机首的导航及红外瞄准系统、较大面积的主翼与水平尾翼等，双座的F-16F有从垂尾延伸到座舱的机背嵴条。
就整体技术而言，该机令战隼家族战斗力进一步提高的最重要特点，是“内在”的改变。特别是大量采用商用数据信息技术和电子设备。首先是使用商用光纤传输技术，将包括传感器、任务电脑、显示设备在内的航电设备，整合成一个全新的网络系统，据说工作效率是现用1553B数据总线的一千倍，类似的技术也用于F/A-22和F-35两型先进战斗机。
航电的任务电脑与飞控系统都改用商用的Power PC电脑和C++控制软件，不仅信息处理速度和记忆容量大幅度增加，还能够赋与F-16E/F更先进与自动安全飞行功能，以及较好的飞控品质。
洛马公司在大约10年前完成了对C++软件进行的一系列升级改进，提供阶段性的功能扩充，其未来的再发展空间远优于过去F-16战斗机上由军用电脑与Ada软件组成的操控系统。
F-16E/F的雷达和航电系统有了全面更新，其中最值得注意的是配备最新研发的AN/APG-80主动相控阵（AESA）雷达，并且还配备固定安装在机头的新型前视红外线瞄准系统和电子战系统。这令该机探测和战场感知能力有极大的突破。
与美国空军标准的F-16C/D Block50相比，F-16E/F的机体结构的变动幅度高达百分之七十，其中分别有超过三成的机体结构来自于F-16 Block 50+/52+和F-16I两型的增强设计，获得了更好的强度和寿命，以节省研发成本和时间。
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