奔驰GLE和宝马X5都是老对手了，这两位好基友不光在产品定位和规格上做得异常地接近。这次还要选择在同一天发布换代车型，狭路相逢要打个你死我活，还是共同开拓全新局面？来，一起看看。
一个更秀气一个更霸气
新一代奔驰GLE的变化是明显的，最容易辨认的竟然是车尾的隐藏式D柱。而车头的变化就很大了，显得柔性了很多，是因为以前大家觉得GLE太Man了吗？还是奔驰想多吸引一些女性的车主，总得来讲这样的变化有一点冒险了。车身规格还不清楚，但轴距加长了80mm达2995，同时还强调了第三排的空间也过得去的。
而X5的改变还是沿用中国车主最喜爱的风格，比一上代显得更加霸气和野性。家族化的特征是不变的，细节显得好硬朗，也是基于CLAR平台打造，车身更轻规格微增，4922*2004*1745mm大家都满意吧，轴距也有2975mm。
内饰一个保守一个前卫
内饰依然是宝马的硬伤，近几款新车都不舍得大改内饰，材质的豪华程度是不会被质疑的，新版本的i-Drive也是好用，也有手势控制功能，不过总体造型实在太过保守了。而招牌式的排挡杆造型是改了，造型不失不过，但还是有一点为了改而改的感觉吧，至于T字形的三幅式方向盘应该是最好看的部位了。
在这个问题上，奔驰就聪明得多了。也没有完全照搬E级那内饰，空调口重新设计了，又增加了两个把手提升了野性。而两个拼在一起的12.3寸大屏不在话下的，MBUX系统的加持既时尚又有未来感，关键用起来又真是很人性化的。在这方面奔驰也许更能取悦车主。
性能表现都不肯妥协
估计，这两款车来到中国都会推出2.0T，但在国外的主力版本，3.0T是最起码的。宝马X5以3.0T为主打,4.4T版作为顶级型号。8AT波箱是肯定的了，xDrive全时四驱也带上电子限滑差速器。不管如何，这设定都是偏向公路，当然对于宝马来讲是无可厚非的。
而奔驰GLE就玩得极致一些了，同样是3.0T，不过是配上了EQ Boost 48V电机系统的，能额外提供260Nm和16Kw的功率。让人惊喜的是，4Matic这次大幅提升了越野性能，前后轮的扭矩分配比例范围可达0-100%，甚至还有低速挡模式选择。
目前，获得这两款车的资料还不够丰富，他们都选择同时在巴黎车展亮相，也成为了这次车展的一大亮点了。到时引入中国，相信一定有更入门级的选择，喜欢的话就多留意下吧。
閱讀更多 黎Sir教路 的文章
