按“年轻、漂亮”等世俗眼光，中国的空姐毫无疑问美冠五洲。因为中国的大部分航空公司招收空姐都有一定年龄、身材、外表等标准。空姐绝大部分是年轻人，按照东方人的审美标准，称为美女毫不为过
佩戴上别致的带有航空公司标志的丝巾，可谓惊艳。欧美等国家却不尽然。航空公司聘用的空姐有的为典型“胖大嫂”身材，通过工作人员通道时，负责警戒的民警都不得不为其让道；有的年高岁长，让人见之都想上前搀扶一把，可谓“空奶”级别
中国的空姐长得漂亮，这是众所周知的，不过，中国人对空姐这个行业已经通过媒体的宣传在潜意识当中认为空姐就该是长得漂亮的年轻女性。事实上也的确如此，尤其是像国航、南航、东航这样的大型航空公司，空姐更是美丽动人，让乘机者流连忘返。应该说，空姐是中国社会上的一道靓丽风景。
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在要凭县级以上行政单位的介绍信才能坐飞机的九十年代以前，交通设施是极其贫乏的，航空设施更是凤毛麟角的，估计全中国的航班、航线都没有现在一个大一点的省会城市那么多；而且，听老人说，中国最早的民用航空业都是靠着前苏联的帮助才建立起来的，都是作为重要的公务活动才能够享用的；坐飞机的人，一般都是比较有身份的人。那么，物以稀为贵，职业也就因为稀少而显得尊贵了。女性的显贵，当然首先要在容貌上首先体现出来了，女为悦己者容，空姐当然也会因为在那个时候比较稀缺，而显得光荣了。那个时候，能够当上空姐，比现在当上一个省级文艺团体的演员、比考进公务员队伍都要稀罕。
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现在呢，空姐的选择也延续了一些原来的机制，对身高、容貌、素质也有一些比较高的要求；但是，随着民用航空事业的快速发展，应该说，女性就业渠道在不断扩大，选美女做空姐的这种趋势应该是在慢慢扭转了，很多长相平平的女孩子也能圆了空姐梦了。前些年，东航、海航还推出了空嫂服务员，空嫂们的服务态度、职业素养其实也并不比那些漂亮女孩子差；反而其实更细微、更贴心了；还有一些航空公司，甚至选拔了不少的男孩子做乘务员，俊男靓女现在都在空中交相辉映了，男孩子做服务员其实也蛮好的。
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高铁呢，是最近几年才发展起来的。高铁少了飞机进出机场路程遥远、安检繁琐和站点太少、起落受天气影响太大的弊端；然后，乘坐高铁比坐飞机更为便捷、更为方便、更为亲民了。而且，高铁车厢内的设施都是仿照飞机上来设置的，服务流程也跟飞机上差不多的，乘坐空间也更为宽敞舒适；而且，因为是在地上行驶，所以也更加安全、更加让乘客放心了。说老实话，现在让我选择飞机或者高铁出行，我绝对会选高铁的。高铁的服务员，很多就是空姐下来的，很多也是花容月貌的。
选美女当飞机、高铁的服务员，让人赏心悦目的，很舒适、很温馨，没有什么好奇怪的！而且，各人审美角度不同，漂亮不漂亮只是一种感觉罢了，
假如让我选择肯定愿意坐有美女空姐到飞机了，相信这是所有男性的选择
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