散發著滾滾濃煙”的賽道與汽車，尤其是以越野性能見長的SUV，似乎有著天然聯繫，在那裡，刺耳的燒胎聲、震耳的發動機嘶吼聲……都不再是噪音，而是一種實力的象徵。也因此，近年來，各大自主車企愈發熱衷賽事，紛紛將主力產品送上賽道，由此去檢驗並證實自身產品的過硬實力。
而如果我們將視角聚焦於中國越野賽事這個領域，則不得不提一個品牌——陸風汽車，因為它是中國越野賽事的先行者。
最強“賽道舞者” 引領中國越野賽事發展
早在2002年，陸風汽車即已開始征戰越野賽事，成為中國汽車界自主品牌領域第一個“吃螃蟹者”。這一年，它第一個代表中國區參加了馬來西亞國際雨林挑戰賽。當年在很多人看來，陸風的這次試水，完全是一種不知深淺的挑戰，因為用“魔鬼賽程”來形容馬來西亞國際雨林挑戰賽也毫不為過。然而，憑藉初生牛犢不怕虎的衝勁，陸風汽車第一次參賽，就讓所有人驚喜萬分，當年還略顯稚嫩的陸風汽車憑藉出色的表現獲得了“特別製造商”大獎，從此陸風汽車堅定不移地走上了越野賽事的道路，成為了中國越野文化及越野賽事的先行者與倡導者。
緊接著，2003年，陸風參賽中國首屆場地越野賽，也是當時唯一一支自主品牌隊伍，陸風車隊一路過關斬將，摘得了此次比賽的年度總冠軍，並在2004年繼續蟬聯這一桂冠，隨後的幾年，陸風持續斬獲國內外頂級越野賽事的各項榮譽，至2010年奪得共計100項冠軍，成為國內首個百冠汽車品牌。九年賽場耕耘、100座冠軍獎盃，這不僅是陸風汽車的光輝榮耀，同時也是中國自主汽車品牌長足進步的真實展現。而與此同步的是，越來越多的國內廠商出現在場地越野賽道上，從這個角度而言，陸風汽車引領了中國越野汽車文化及賽事的發展和繁榮。
賽事經驗“反哺”產品 締造賽車級品質
陸風汽車積極參加越野賽事，而賽事也反哺塑造了陸風品牌，正是陸風汽車對越野賽事的堅持，使得陸風汽車在賽事運動中積累了豐富的技術經驗，這些經驗不斷地融合擴散到陸風產品之中，進一步夯實了陸風汽車的品質。
熟悉汽車賽事的人士知道，參賽車輛大都會在發動機、變速箱以及車架等部位動大手術，甚至可以說，除了外觀和LOGO外，其它關鍵部位都會經過改裝。而與此不同，陸風汽車參加國內越野賽事均以量產車型參賽，僅會根據競技比賽的要求加裝部分防滾架等安全裝備，其餘發動機、變速箱、車架等主要部件都沒做改動，最大化保持了量產車型的原貌，也因此最能檢驗量產車型的品質。
這種對於賽車級品質的堅持，使得陸風汽車具備了超越同級的性能。以剛從2018中國汽車場地越野錦標賽歸來的陸風X7來看，其最新款車型陸風X7勁越搭載的陸風汽車綠勁1.5GTDI發動機，是一款高性能、穩定性、經濟性兼具的超強引擎，最大扭矩250N?M，最大功率120 kW，輸出性能與2.0T發動機相比絲毫不弱。油門響應方面，無論是低速行駛，還是高速行駛，都非常靈敏，能夠源源不斷的輸出澎湃動力。第二代8AT變速箱的調校，也相當順暢靈敏，升擋、降擋間都有積極響應。與之同時，紮實的底盤及四輪獨立懸掛系統為車輛提供了出色的穩定性和剛性。依託於此，駕駛者可真正實現人車合一的順暢操控。
作為中國越野賽事的先行者，陸風汽車在賽道上無所畏懼，在真槍實彈的市場上，陸風汽車同樣不畏強敵，其以持續創新的產品，不斷引領中國SUV市場的細分發展方向，續寫著中國SUV發展歷程，而這份自信則源於其對“造中國最專業SUV”的執著追求，也源於其“中國SUV開創者”的責任和使命。
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