路是什麼?
對於城裡人來說，路就是路，我們每天走著，卻忽略著它的存在，只有在修路的時候，當路口豎起“正在施工”標牌的時候，我們才意識到路不通給我們帶來的不便。
然而，我市還有很多村屯，一直沒有一條像樣的路，他們的路還是“雨天‘水泥’路，晴天‘揚灰’路，常年不平路”。就是因為這樣的路，成熟的西瓜賣不出去，因為在路上就顛“瀉了湯”;產婦臨產就醫，孩子往往生在了路上;擠出的牛奶雨天送不出去，只能倒在溝裡……
路的重要性，城裡人的認識永遠沒有農民深刻，農民們把一條好路叫致富路、救命路、求學路、方便路、幸福路。
所以，為農民修路，就是在為農民圓夢——圓他們的脫貧夢、致富夢、求學夢、幸福夢。
農村公路是保障農民群眾生產生活的基本條件，是農業和農村發展的先導性、基礎性設施，是社會主義新農村建設的重要支撐。農村路是農民最大的民生，是農村和農民生產、生活乃至奔向富裕的最重要的一環。
從砂石路、紅磚路到如今的寬敞水泥路，從通鄉路、通村路再到如今的通屯路、“通家路”……市委市政府始終高度重視全市農村路網建設，全市以脫貧攻堅為目標，持續加快推進貧困村公路建設，截至2017年底，我市農村公路總里程已達6738.8公里，其中高等級路面比例達63%。
市委書記韓立華曾強調，要不折不扣落實好中央和省委部署要求，以精準扶貧、精準脫貧為基本方略，久久為功、善做善成，用真心、動真情、出真招、見真效。特別是在2018年，我市進一步深入貫徹落實黨中央、國務院“三農”工作部署和習近平總書記對農村公路提出的“建好、管好、護好、運營好”的重要指示精神，從民生領域、鄉村振興戰略、脫貧攻堅、改善農村人居環境等多個角度出發，想農民之所想，急農民之所急。全市積極籌措資金，加大扶貧農村公路建設和提檔升級力度，市縣兩級政府共安排資金2.28億元，用於建設四縣和大同區現有74個貧困村的農村公路396.9公里。投資總額、里程總數，乃至建設標準在全市農村公路建設史上都是空前的。
“新修的74個村的扶貧路，全部直通農民家門口，我市扶貧路‘通戶成網’的建設標準遠高於國家‘一條硬化通道’和省裡‘一條出口路’的標準。”市交通運輸局局長劉德才說，交通扶貧攻堅兩年任務一年完成，無路面土路、超期服役路面、嚴重破損舊路都在建設項目範圍內，重點解決貧困村連接主幹出口路、產業路、學校醫院路和斷頭路等問題。項目建成後，將基本實現我市每個貧困村有一條4.5米寬水泥混凝土出口路，一條4.5米寬水泥混凝土主街;每個貧困屯有一條硬化出口路，一條硬化主街。貧困村屯公路路網明顯優化，路域環境明顯改善，基本實現貧困村農民告別泥巴路、走上水泥硬化路的目標。目前，項目推進有序，部分路段已經通車，截至9月18日，已完成面層119公里，累計完成工作量7463萬元。
扶貧農村路修的是路，改變的是農村面貌，聯繫的是黨心民心，每一條扶貧路最終都會修進百姓心裡，讓百姓心裡亮堂堂。按照市委市政府部署，我市農村公路三年內將全部實現高標準化，農村公路後續養護、運營工作會進一步細化，農村公路將真正成為百姓奔小康的方便路、幸福路、致富路。
當下，市交通運輸局繼續加大監管力度，克服項目開工較晚、正值雨季、任務量大等困難，10月1日前完成80%以上工程量，逐步消除制約貧困村發展的交通瓶頸，為貧困村群眾秋收生產及生活提供便利、安全、舒適的通行條件，為農民脫貧致富奔小康提供更好的保障。
閱讀更多 大慶網 的文章
