近几周新车发布的节奏好像有所放慢，也许很多厂商都在储备能量，打算在成都车展一触即发。的确也是的，8月这个节点不早不晚，就算成都车展和北上广深有差距，不过刚好插入了这个空档。虽然，网上说月底上市新车很多，但压根很多是加个小配置，微调外观又跑出来说是新车。没关系，编辑为你找到了四款真正意义的全新车型，实用家轿、拉风的轿跑、霸气的SUV等，通通可以满足你，请各位过目吧。
全新一代一汽大众CC
大众CC可算是让编辑对大众改观的经典车型，也是是吸取了奔驰CLS的灵感吧，让大家花二十几万就可以享受到四门轿跑，拉风得不要不要的。第一次看到全新一代CC是在深圳车展，当时围得里三层外三层，可见CC靠颜值就赢了一半。
全新一代CC依然继承了优雅的基因，相对于任意一款大众车的前脸，CC一定是最漂亮而且让人过目不忘的了。和大灯连为一体后更有点科幻的感觉，而微微小翘的小鸭尾配合车身线条就十分拉风了。既然称得上轿跑，采用四门无框车窗当然也是必须的。不过内饰还是平淡了一点，大致和迈腾同款，不过在配色上会更为风骚一点吧。
预计提供2.0T高低功率动力，低功184马力，高功220马力。根据大众一向的作风，预计CC定价不会很便宜。当然这个时候就有一些朋友纠结于买拉风而且配置丰富的CC好，还是选BBA的入门版好呢？还是等价格出来再定夺吧。
吉利缤瑞
传承了家族元素但和原来的帝豪、远景没有半毛钱关系，因为缤瑞是基于全新的BMA平台打造。不光颜值刷新了自主车的新高度，散发出的气质让合资车也倍感压力
缤瑞也许是最有实力和朗逸、卡罗拉、轩逸较量的自主车型，外观大方得体之余又兼顾运动。内饰很简约，用上吉利最新的吉客系统很顺心之余，语音识别能力又强，软件功能接地气，甚至内饰材质上都有相当优势。
让人惊讶的是，缤瑞还可以配备L2级自动驾驶，光自动刹车，自动跟车，辅助转向等功能就已经让安全性提高了不少，同时在长途驾驶中能降低疲劳。看清楚一点就知道，这功能和沃尔沃的如出一辙啦。预售价才9.08-11.88万元，看来能接替帝豪成为下一个自主轿车销量冠军，甚至面对在轿车领域十分强调的大众发起冲击，再攀升名次，真心期待。
凯迪拉克XT4
自从推出XT5之后，凯迪拉克终于在中国找到了感觉。轿车干不过BBA，只有靠SUV，因为靠霸气的外形是能够赢得一些捧场客的。XT4当然也出自同样的理念，所以外形不用介绍太多，相当于XT5的缩小版了，就是车尾俏皮一点。和奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1竞争，在体形上是有一定优势的。
内饰不能说很出众，幸好CUE系统是新一代的，希望能好用一点吧，同时支持在线OTA升级功能，车载WIFI也是提供的。不过，凯迪拉克向来人体工学有点欠缺，能在XT4上有所改进吗？能让你坐得更舒服吗？
在动力上暂时只提供2.0T，能输出241马力相对同级对手是强劲的。说到在里大家都留意到，对手往往是1.4T、1.5T和1.6T最好卖，XT4就做2.0T就算车不贵大家都担心油耗，幸好，这台2.0T四缸引擎用上了闭缸技术，在平稳驾驶及巡航时关闭两个气缸，这也算是一大亮点吧。
捷豹E-PACE
F-PACE让车迷叫好但还是不能叫座，E-PACE看来要做F-PACE的缩小版，不过4411*1900*1648mm的规格和仅有2681mm轴距，看上去更像肥豹。甚至还有一点儿可爱。而中国车主最在意的后排空间还是显得太小了。
车内依然有英国车一向的仪式感，有网格状的座椅缝线，电子排挡杆和带有格仔格图案的驾驶模式键，带强烈的运动氛围,而且还以黑色为主打的配色。但为了多腾一点儿空间，万万没想到E-PACE都用前驱了。动力是不错的，2.0T分200PS和250PS输出。不过，英国人设计依然是坚持自己的原则，E-PACE还是一副高冷的模样，说要拿来跟BBA竞争真心不看好，但可以满足一些小众车主的个性需求吧。
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