中國有一條路
它半年大雨滂沱
半年冰天雪地
風光絕美卻艱險異常
由於地質條件複雜
雪崩、泥石流等自然災害
馬成立主要交通工具，汽車被禁止。
這是一個長期的狀態。
這條路全長117公里長。
可它已經建造了將近50年。
經過5次重大修繕，小修理不計其數。
直到今年，才實現全年通車。
這裡就是
中國最後一個通公路的縣“墨脫”
墨脫公路
名副其實的“天路”
拿蜀道比
有人說“蜀道難，難於上青天”。
但是墨脫公路比蜀道更困難。
每一個墨脫公路建設者
在離家之前，都寫好了遺書。
在川藏線流傳著這樣一句話
“墨脫公路才是真正的天路”
意思是去墨脫的路
比上天還難，景色比哪兒都美
山地起伏大、自然坡降大
降雨量大、地震帶裂度大
地質災害多、地質條件複雜
半年都是雪崩路段
這些都是修建墨脫公路
要克服的實實在在的難題
山頂在雲間，山底在江邊。說話聽得見，走路得幾天
這首西藏南部的當地民謠
就是墨脫曾經的交通狀況真實寫照
說去墨脫要四怕
怕雪崩、怕泥石流、怕猛獸、怕螞蟥
這條路上每年都會很多人
不幸摔下懸崖、掉下河溝，摔死
被雪崩和泥石流捲走
在雪山迷路被凍死
有一個軍人的家屬
想去看看那裡駐守邊關的丈夫
但是九次嘗試還是失敗了。
一位廣東順德的老闆
徒步踏上墨脫公路
累了，癱倒在岩石旁邊哭泣。
感嘆自己腰纏萬貫
在那一刻卻毫無用武之地
路，是墨脫人的恨
路，恨它不通，恨它艱難
路， 恨它幾十年一次次給你希望又讓你失望
路，也是來墨脫修路人的恨
路， 恨它太難修，恨它埋葬了自己的戰友
路，恨它令人絕望又給你點燃希望
修建墨脫公路的行動
事實上，它始於上世紀60年代。
從1975到1981。
6年過去了幾場災難，花費了2538萬元。
以犧牲34人為代價，數百人受重傷。
最終只換來了約100公里的“粗路”。
後來，由於地質災害頻繁。
大部分道路被破壞，只能被廢棄。
然後進行了兩次艱難的施工。
在施工過程中，犧牲了11人。
護城河終於走到了雛形。
然而，第二天，突然下起了傾盆大雨。
通車才一天的墨脫公路又毀了。
夏季，墨脫境內普降暴雨
道路將被無情地衝垮。
冬天，道路將被大雪封堵。
道路不能通車。
只有在春秋的乾燥季節
緊急搶修後。
只能在2個月或3個月內通車。
為墨脫運送寶貴的物資。
搶修道路是墨脫公路的慣例。
2013墨脫公路終於通車了。
墨脫也終於帶上“中國最後一個通公路的縣”的帽子。
但全年通車。
是在今年才實現。
面對困難，只因為祖國在我心中。
只是為了修一條公路。
付出如此高昂的代價
值得嗎？
墨脫這個“隱形的荷花”
位於中國與印度交界處
是雅魯藏布江進入印度前。
流經我國的最後一個縣。
利民利邊，劍指藏南
開拓墨脫公路
對劍指邊境有重要戰略意義
更何況
由於長期交通不便
墨脫被稱為“高原島”。
一年內八到九個月的大雪封堵
墨脫縣基本上與世界隔絕了。
墨脫人的衣食住行
無一不透著艱辛
每年墨脫需要的五六千噸
生活物資和建築材料
只能等到冰雪融化的開山季節
人背馬馱運進
地質環境的閉塞
讓墨脫的經濟發展受到嚴重限制。
直到九三年
當地人才第一次見到汽車。
墨脫公路
是一條飽含熱血的天路
哪怕有再多的艱難險阻
也要讓天塹變通途
眼睛在天堂，身體在地獄
曾經有人這樣形容墨脫
愛一個人，你就陪她去墨脫
恨一個人，你就請他去墨脫
沿途大部分是在懸崖峭壁上鑿成的天險。
一邊是陡峭的懸崖，另一邊是深淵。
山口冬夏都是白雪皚皚。
沿途有雪崩、暴雨和飛石。
因為它位於喜馬拉雅斷裂帶。
墨脫公路地質條件的差異
駕駛的困難與維修的痛苦
堪稱世界之最
一路上，飛瀑流泉，路面積水塌陷。
不時有飛來的岩石從天上掉下來。
叫人驚恐萬分。
當你在墨脫路上旅行時
你選擇了。
與死亡同路，與蟲蚤同眠，與野獸同舞。
這一路固然“險”
卻也足夠“仙”
一條117公里長的墨脫公路
從下山到上山
領略一年四季的風光。
到處是綠野林海，高山湖泊，飛流急瀑。
走進墨脫
可以看到雅魯藏布江峽谷。
奔馳的雅魯藏布江流經山谷。
映襯這雪山冰川和鬱鬱蔥蔥的林海
這是絢麗與宏偉壯觀的完美結合。
圖頑固石1
親水疊瀑是整個墨脫公路沿線
最壯觀的瀑布之一
似從天而降，順山勢飛流直下
那飛瀉下來的銀瀑，在陽光下閃爍
於浩浩蕩蕩之間，盡氣吞山河之勢
但這是最讓人難忘的。
恐怕是一路的縹緲雲霧。
墨脫
如同一處藏在雲端的仙境
林海茫茫、山花怒放、四季如春
謎一樣的水汽蒸騰，
就像山水大師的筆觸，簡單明瞭
既酣暢淋漓又點到為止
既有開闔縱橫之大氣，又有工筆巧密之精細
讓人在百里畫卷中揮斥方遒
在蓮花秘境裡樂不思蜀
去摩托的路上
你可以行駛在山間雲端。
也可以穿瀑而過。
身體在地獄，而眼睛在天堂。
墨脫
西藏最神秘的地方之一。
所有的美麗和險峻
所有吸引人的一切。
不在這個最終的目的地，而在到達的過程中。
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