15万以下
想要一辆纯电动车
除了那些
为了存在而存在的车型
真正实用的好像没有！
的确！
分时租凭市场上
各种租车app告诉着我们
中低价位大概没有任何一辆靠谱的纯电动车！
空荡的市场
是时候有新的血液来填充空缺！
长安新能源
逸动EV460
预售价11.99万元起
（新车价格国补+地补后）
NEDC工况续航里程达430km
路试实测续航里程达到460km
60km/h等速工况续航里程实测高达550km
续航能力秒杀一众同级别电动车！！！
并且
驾驶的姿势也不一样
创新单踏板模式
当车辆处于ECO模式下
逸动EV460仅使用电门
踩下抬起
一深一浅
两个单脚动作
就可控制车辆的前行和刹车
而它还有其他两种模式
NORMAL&SPORT
给你感觉就是
电门的反应敏捷度不一样
同时在这两种模式
还可调节
电能回收的强、弱
每一种不同的变化
也都能反应在电门踏板的阻尼上
11项减振降噪新技术
加速时车内噪声线性度好
当然也不止是车内
纯电车型的安静更显著是在车外
所以
低速时
逸动EV460总有些
滴滴滴的低速提醒声音
用来提醒行人，但
声音很廉价
不过你也可以关掉
但，不安全
除了安全
现在大家更关心的
可能是充电时间
30分钟完成30%-80% SOC
充电0-80% SOC，充电也只要50分钟
当然这是直流快冲！！！
要用
6.6kw车载慢充系统
（普通家用电）
整车充满则需8小时
（逸动EV460电池组容量52Kw·h，
电池能量密度达到141wh/kg）
电驱系统总成最大功率
100kW≈140Ps
最高转速15000rpm
轮端最大扭矩2200N·m动力输出
厄~
其实一般发动机的扭矩
乘以变速箱的终传比
都基本上能到这个数
但由于
电机初段恒扭矩输出的特性
所以
推背感还会能交足功课
（实际电机峰值扭矩245N·m）
至于操控
前麦弗逊独立悬挂
后多连杆独立悬挂
电池组放在了车身正下方
去掉了备胎
让车身配重达到均衡
加之
指向性还不错的方向感受
让这辆逸动EV460
有不错的操控体验
in call 3.0 车载互联系统
集合倒车影像、蓝牙、
wifi、GPS 导航、语音控制、
手机互联等多项功能语音唤醒指令
四种模式触发智能语音系统
只需说一声“小安，你好！”
轻松完成导航设定、限速设定、
电话拨打等操控
11.99万
这样的产品力
放在普通燃油车上
会是绝对的及格线以上
不过以纯电车型来讲
拥有如此的续航
并且产品也如此的完善
在市场中
的确是第一个
它的上市或者会对前辈们
诸如比亚迪宋EV等
造成一定的冲击
不过
对于后来者而言
目前市场的确需要较低的定价来打开
此前长安曾发布了
“香格里拉计划”
到2025年
全面停售燃油车
而逸动EV460
会是提前七年开始的
“摇旗鸣鼓”
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