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我曾经是十年前去过日本东京的，当年是随参观团一行去，参观期间的重头项目就是乘坐日本的新干线，给人感觉非常的高大上，新颖独特、高速舒适，是国内当年传统列车无法比拟的，但这次以自由行形式去日本，从新大阪坐新干线到东京，再次体验了一下新干线，总体感觉没有了哪种十年前的新鲜感，从速度上来看，比国内动车可能要快一点，但比高铁就没那么先进、快速了，而且从东京车站的装饰来看，虽然十分的干净整洁，但显得格外的陈旧，可能是年代久远的原因吧！
从乘坐的安全性、舒适性来看，可能因为日本是个岛国的原故，其地震、台风频繁发生，所以特别注重安全性，据说日本新干线在运行半个多世纪以来，没有因为列车自身的原因发生过撞车或死人的事故，而且准点率以秒计算，这些管理上的理念还真的是值得赞扬的。从舒适性上讲平稳、低噪音、干净，而且前后坐位与坐位的间隔距离，相对比国内动车、高铁都宽一点，坐上去是乎脚能伸直，因而从舒适性来看，有些方面还是值得学习和借鉴的。
另外有些方面与国内动车组列车有所不同，首先车厢里非常安静，人们说话的声音非常的小，几乎无法听到他们之间的对话，车厢内没有任何嘈杂的声音，对于需要短暂休息的乘客来说感觉十分舒服。第二个方面就是新干线票价比动车、高铁要高得多，如从新大阪至东京的票价是13620日元，而国内高铁从北京至太原才315.5元，都是差不多500公里左右，却价格贵得惊人。另外新干线车辆分指定席车厢和自由席车厢，这次我购买的就是自由席车厢，作为旅游者来说也是非常方便，不需要去寻找对应的坐位。
影人六六
1，有吸烟区。这对烟民来说是个好消息，对非烟民也是个好消息，因为有专门吸烟区，说明在非吸烟区你是绝对不能吸烟的，不像我国动车，每次到站，就有一堆人跑到门口月台吸上两口，而车站人员也并不阻止。
2，分自由席和指定席。在日本坐新干线当然没有我国坐动车那么辛苦，要提前买票，碰上节假日有时还一票难求。新干线基本随到随走，自由席上面一大堆座位。原因有二，新干线班次多，日本出行人数相对没有中国多。
3，车厢安静，乘客素质高。在日本坐车都会自觉关闭手机铃声，讲话时也尽量不去影响他人，这是日本社会的共识，不影响他人。而我国动车吗，有些大人大声打电话，有些小孩肆意喧闹，有些人看个电影还要开扬声器，真是想过去给一大嘴巴。
4，当然，无论新干线，还是动车，都是很好的出行工具，特别我国的高铁，棒！
以上。
观日本
青出于蓝而胜于蓝。中国动车组和高铁最早是引进日本川崎制造的E3系新干线列车技术制造的，这是我们国家承认的。但中国在整体道床等方面更加先进。列车也大部分国产化了。只是一些材料与器件还需要进口。
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