我們國家最近幾年國產的的SUV發展速度真的是太牛了，曾經在很多銷量榜上看不到我們國產汽車的，現在日益的增長。使得我們國產汽車品牌日益強大，目前很多國產品牌的汽車，不再走低端市場開始邁向高端品牌發展，開闢自己的高端路線。在國產汽車市場，20萬元曾被稱作國產車型售價的天花板，現在越來越多車型已突破了這個界限，走出了自己的特色。
那麼，究竟有哪些稱得上國產頂級SUV？各家車企裡的頂級SUV車型能否代表各家的最高水平？實際和國際上的主流頂級SUV又有多少差距呢？
小編點評：國產長安CS95是這是長安品牌定的高端車型，擁有霸氣的外觀，超大的車身尺寸，給人的硬派風格，上市之初還是能收穫不少的訂單。但隨著時間的推移，銷量開始出現了下滑情況，現在月均只能賣出幾百臺，可以看出CS95並沒有達到消費者的預期水平，動力不俗，但實際駕駛表現不及其他兄弟車型般出色。造型方面，CS95確實威武霸氣，但稍顯老氣，豪華感營造也不夠到位，或者說競爭對手車型在這方面下得功夫更多。
磚叔點評：從長城汽車老大魏總以自己名字創立品牌WEY開始，就立志要打造一箇中國自主豪華SUV品牌。VV7作為WEY旗下的第一款車型，上市以來收穫到不少關注，月銷量一度達到萬輛以上，VV7擁有轎跑般的車身姿態、出色的空間表現、極高的配置水平，的確第一眼能讓不少消費者愛上它。但好景不長，越來越多車主反映車輛油耗過高，VV7的口碑出現了崩盤，銷量也隨之受到了影響。如果你不介意車輛油耗高，想買一臺大空間，又拉風的國產SUV，VV7還是值得推薦的。
磚叔點評：領克是吉利旗下的高端品牌，可以說是吉利多年技術積累後的一次爆發。雖然說領克01最貴才賣22.08萬，但要知道領克01定位僅是一款緊湊型SUV，所以上市以來還是有不少消費者吐槽它的定價過高。但如果是有開過領克01的人，會發現它的機械水平的確在自主品牌裡鶴立雞群，動力不俗、底盤穩健，很有歐洲車的範，如果你有足夠的預算，想購買一臺駕控表現領先的國產SUV，領克01會是你不錯的選擇。
磚叔點評：廣汽傳祺近些年來的進步還是十分迅速的，憑藉GS4上位以後，傳祺希望走得更高，推出了GA8、GS8和GM8這些高端車型。GS8憑藉亮眼的造型設計，贏得了不少消費者的青睞，也是這個價位的國產車型裡第一款銷量破萬的車。兼具時尚與硬派的設計，讓它走出了自己的道路，而多年來與“日系兩強”合資背景，讓GS8也有著過硬的硬件素質。除去一些日系車也有的小問題以外，GS8還是值得有七座需求的消費者選擇的。
磚叔點評：上汽近幾年可以說走出了屬於自己的道路，旗下車型都走的是稍高端的路線，價格不低，但整車品質還是受到消費者的認可。RX8則是榮威希望捅破的“天花板”，頂配25萬的價格，看起來比較貴，但RX8可以說很好地平衡了豪華感和通過性能兩個方面。液壓助力轉向、整體橋式後懸都看出它硬派的作風，但時尚的設計語言又讓它區別於一般硬派SUV，RX8自成一派的風格應該能吸引一部分對越野能力有要求的中高端消費人群。
小編點評：除了新能源汽車，市場上能賣的最貴汽車，肯定很多人不知曉BJ80，BJ80和上面的車是不一樣的，打造的是很高端派，全系標配分時四驅系統，非承載車身等一系列為越野打造的功能，絕對是越野神器。但在這“高昂”的售價背後，BJ80缺少豪華感的支撐，加上越來越少消費者為這類硬派越野車買單，讓它成為了少數消費者心頭好。
總結：這些車都代表著我國造車技術的成熟高超，最頂級的幾款SUV，定價也比國外相同車型性價比高，都在大約40萬，距離這個地球上最貴的SUV——勞斯萊斯庫裡南還相差個10幾倍。磚叔很欣慰能看到國產車能賣得越來越貴，證明國產自主車型的水平越來越高，如果有一天國產SUV能走向世界，成為世界最頂級的SUV生產國，那該有多好啊。
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