前不久上市的最新年度款奔驰S级一个重要变化就是新增了2.0T发动机的车型，至此，BBA三大豪华品牌的D级轿车全部都迈入了2.0排量时代。既然S级能做到2.0排量了，所以更低排量的E级也就更加可能了，没错，1.5排量的国产奔驰E级就要来啦，新一期的工信部新车目录中，搭载1.5T发动机的E级赫然在列。
在外观造型上，搭载1.5排量发动机的国产北京奔驰E级和目前在产的E级车型完全一样，并没有做出调整，与大哥S级如出一辙的前脸是现款E级最大的亮点，而国产版本因为加长把侧面改为了迈巴赫式的造型，在视觉上甚至要比S级还要舒展大气。
在外观上，能够区别这台换装1.5T发动机的E级的唯一办法就是看尾标了，1.5T车型将会使用E260L的标识，没错，虽然发动机排量降级，但是却在尾部标上了比现款2.0T的E200L更大的260L的标识，当然这是针对中国式的尾标标注方法，虽然排量低了，但是尾标数字更大了，也就更有面子了，管它里子呢。
具体的动力配置上，这台E26L搭载的是一套由M264系列1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，其中发动机的最大功率为184马力，启动发电一体机参考海外版新款C级来看，最大功率和峰值扭矩或分别为14马力和160牛·米。这套动力系统的综合油耗申报值根据车款的不同在6.8-7.3L/100km之间，相比目前的2.0T略微降低，D级豪华轿车百公里油耗不到7L，估计这套动力系统拿到美国肯定不敢标这个综合油耗值。
既然外观没有做出造型上的调整，预计换装1.5排量的E级在内饰上也会完全延续目前在售车型的样式。而除了新增1.5排量版本，搭载V6发动机的现款E320L车型也会取消，取而代之的会是350L，动力是由2.0T加48V弱混的组合。
上周年度款的国产E级刚刚发布，所以1.5T车型应该会在年底或者明年初才会上市，而要想买V6发动机的E级或者也只能在这个时间节点以内了，估计以后就再也买不到V6的大奔E级了。记得很早以前很多人说过，即便是奔驰S级换上奇瑞QQ的发动机也照样卖的呼呼的，你还真别不信。
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