今天的主角車可以說是炒雞性感了，是一輛Infiniti G37。
這一代的英菲尼迪G系誕生於2007年，底盤代號V36。它屬於英菲尼迪G系的第四代，也是尼桑Skyline的第十二代。不過說白了，它其實更應該算是Fairlady Z的第六代。
...懵了吧？
Nissan錯綜複雜的族譜，誰看都懵。
英菲尼迪的G系其實沒啥歷史可言。前兩代的G系，其實就是Nissan Primera的換標車，這個玩意兒估計很多人看著都眼熟。在2000年的時候，這種造型也絕對算得上是土的了，看看隔壁豐田的雷克薩斯IS，這玩意根本沒任何能力作為“運動型豪華車”跟人家競爭。更何況這玩意兒本身也運動也不搭邊兒，全系都只標配了一個140馬力的2.0發動機。所以這貨一看就不是G37的親爺爺。
在這代G20之後，尼桑一看這不行啊，隔壁豐田太囂張了，對岸的寶馬也不容小覷。所以尼桑自己也在琢磨著，自己家的什麼車才配貼上Infiniti的車標，扛起“又運動又豪華”的大旗？
其實，G37還有另外一個名字，Nissan Skyline。
它的底盤代號V36，往上數一代是V35，沒錯（數學很好）。V35就是極品飛車8裡邊兒出現的過的那臺G，和V36在定位和設計上已經頗為接近。那再往上數一代呢？V34？
錯，是R34。Nissan Skyline R34。
直列六缸前置後驅，這才是G系的真正運動血脈所在。
這車看著是不是很眼熟？嗯...也許我們更熟悉的，是這臺Skyline GT-R。
（星野好造！！！）
在與Skyline纏綿了五代之久後，GT-R最終與Skyline分道揚鑣，在R35時代開始完全獨立開發。所以接下來的Skyline叫V35，而不是R35。代號V35的Skyline即為英菲尼迪G35，採用Nissan 350Z的平臺打造，也可以說是半輛淑女了。之後的V36（即文中這款）和之後的370Z更是密不可分。G37的運動基因是帶在骨子裡的，並不是長著四個車門的車就叫買菜車。
G37甚至採用了和370Z一模一樣的發動機：VQ37VHR。
這臺機器有著328匹的最大馬力，366 牛逼 牛米的充沛扭矩，以及7000轉的高轉速。
所以G37的百公里加速只需要5.4秒，對這樣一輛相貌平平的“買菜車”而言，堪稱恐怖。
嗯...其實Gay 37也不算是相貌平平啦。
這是我前些天幫粉絲鑑定過的一輛G37，2010年上牌，新車裸車49萬，完稅落地價已經妥妥突破50萬大關。Holy shit，真他媽貴。
但是，這臺車現在的二手售價僅為16萬，約等於一輛思域。
或者說，約等於一輛...1.4T的大眾朗逸。
然而朗逸可沒有300+的馬力，朗逸也沒有帶加熱帶記憶的電動座椅。
作為一款50萬的豪車，G37的配置算得上是相當豐富：
電動座椅帶座椅加熱&記憶功能、方向盤四向電動調節、帶加熱的後視鏡、感應式大燈和雨刷器、防紫外線的隔熱玻璃、Bose音響、前後雷達，還有一塊...石英錶，以及一塊並不殺馬特的導航屏幕。配置這方面還是直接翻配置單吧，其實我不是很擅長這個。
這輛車的車況可以說是肥腸極品了。全車只有一個金屬面有過噴漆，而且這還是一輛不折不扣的素車。其實在市場上想找一臺純素車是一件非常困難的事兒，因為擁有G37的小青年們和擁有GTI的小青年們其實是一群人，只不過他們比GTI小青年們更有錢。想讓這幫小青年剋制住不去改車不去豁車，就好像找了一個非常漂亮的女朋友但是卻一手指頭都不能碰一樣難。
改裝車其實並沒有什麼不好，但如果你對國內大多數改裝“技師”的水準有一個比較清晰的認知的話，那你還是一定會選擇一輛純素車，比如這輛。
放一張底盤照吧，簡直可以說是成色喜人了。
自從我去年發表那篇“花小錢裝大逼”的文章之後，很多朋友都過來向我討教，如何才能最好的裝逼。畢竟在裝逼這件事兒上我是有經驗的。但往往我遇到的問題都是這樣的：“你好東哥，我想買一輛十五萬的二手車，馬力要大，年份要新，國四以上，品牌要裝逼，車子要豪華，不管是在同事還是丈母孃面前都要有面子，然後還能秒殺路上那些我看著不順眼的渣渣。”
“嗯好的，寶馬E90瞭解一下？”
“寶馬修不起。”
“IS300瞭解一下？”
“230匹太弱了。”
“槽？230匹還弱？你想要多少啊？”
“有沒有330的？”
嘿！還真有！G37瞭解一下？！
不過G37卻有一個讓很多人望而卻步的痛點。如果在城市裡開的話，G37的油耗簡直慘絕人寰，居然能達到16L/100km，如果按照當前95號汽油八塊錢一升的油價來算的話，每在城市裡開上一公里居然就要花掉一塊三，超跑飛度的花費才剛剛是它的一個零頭...
WEY VV7表示甘拜下風。
不過還好，這既不是我的車也不是我的油，所以我可以任性的爽一把。
開著G37在城市裡穿行，感覺就像在開一輛寶馬。厚重的轉向手感和比較硬的地板式油門都帶著寶馬的影子。如果你慢慢地開，這輛車足夠安靜舒適，是一副50萬的車該有的樣子。而當你上了高架，一腳地板油下去之後，G37帶給你的動力只會讓你大呼臥槽。這玩意雖然有1.7噸重，但在328匹馬力的推動下，快得就像吃了春藥的瘋狗。我完全不會跟你扯什麼“自然吸氣就是最棒的”那套，管它自吸雞還是渦輪雞，只要馬力夠大就是好雞！
... ...這種感覺如何用語言描述都是不恰當的，下車之後感覺好像剛剛吸過毒一樣。
爽，意猶未盡，並且...還想要。
所以如果你害怕寶馬修不起、奧迪太low逼、奔馳凌志不夠運動的話，這車倒是非常值得考慮一下。除了過高的油耗，G37幾乎沒有什麼致命的缺點。Nissan的品質也能讓你在未來的幾年裡無需花太多錢就能把它照顧的漂漂亮亮，這對於這個價位的豪華品牌運動轎車來說，絕對是一個加分項。雖然這幾乎是現今20萬以下能買到的最快的車，但它也絲毫沒有忽略乘坐者的感受，而是把激情和舒適結合得恰到好處。如果你是一個只能持有一輛車的多金小青年，那麼G37無疑是一個非常好的選擇。
如果我真的燒不起油呢？
不要緊，英菲尼迪G25瞭解一下？
那個，最後討論一下，20萬以下的車子們，除了1JZ的IS200，2JZ的IS200和3UZ的IS200，還有啥車會比G37還快？
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