我們反覆強調：概念為先，機理為本。
任何一個參數，背後都有一個“機理”在支撐。要把握機理，不要任性理解。
主裙連體建築物，當計算主樓地基承載力時，需要計算“等效埋置深度”，當前習慣做法是將“裙房荷載”按等效重量原則換算成一定厚度，那麼裙房荷載取用的水平距離是多大呢（稱為：配重有效寬度）？下面用普朗德爾-瑞斯納（Prandtl-Reissner）極限承載力原理試做解釋。
1920年普朗德爾(Prandtl)利用塑性力學針對無埋深條形基礎得到極限承載力的理論解，1924年雷斯諾(Reissner)將其推廣到有埋深的情況。
假定：（1）γ=0，（2）基底完全光滑，（3） 埋深d 圖 普朗德爾(Prandtl)極限承載力模型
其中：
I區（AC=BC），為朗肯主動區： pu為大主應力，AC與水平向夾角45°+ j¤2；
II區，為過渡區螺旋線：
III區（AE=FE），為朗肯被動區：水平方向為大主應力，EF與水平向夾角45°- j ¤2；
可用隔離體平衡求得普朗德爾-瑞斯納（Prandtl-Reissner）極限承載力：
利用上面的模型可以求得“配重有效寬度”。
某工程基底下深度b範圍土體的內摩擦角j =30°，
那麼，AC與水平向夾角45°+ j¤2=60°；
EF與水平向夾角45°-j¤2=30°，AC=r0=0.707b，q=90°=1.571（rad）。
II區，過渡區螺旋線：
“配重有效寬度”AF=2AEcos30=3b。如圖 。
即是說，裙房3倍基礎寬度範圍類的荷載平均集度可作為深度修正的配重。
圖 配重有效寬度
理解了極限狀態下，配重有效寬度這個概念，那麼在工程實踐中，在進行深度修正時，心理就有底了，不至於迷茫。
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