案例
2月23日，四川雅西高速冕寧段發生車禍，堵車數十公里。由於不少車輛佔用應急車道，運送傷員的涼山州緊急救援中心救護車被堵在路上。為了在冕寧段20多公里路程中“突圍”，救護車上的醫生伍江上百次喊話懇請讓出應急車道，卻收效甚微，平時只需走一個小時左右的路程當天花了兩個多小時。
此事被曝光後，當天正在該路段行駛的司機趙某於2月27日下午將手機拍攝的55張佔用應急車道的照片提供給雅西高速交警，警方隨即對照片進行審核。
2月25日，網友“窮得打抖抖”在網上公佈了一段在成自瀘高速自貢段拍攝的侵佔應急車道的交通違法行為，其中一名被拍車主惱羞成怒，行車期間兩次從車窗伸手出來想阻撓拍攝，最後還將一瓶礦泉水砸向拍攝者乘坐的車輛。交警已介入調查。
根據公安部交通管理局2013年3月25日出臺的《關於根據交通技術監控記錄資料處理交通違法行為的指導意見》規定，群眾提供的記錄資料經嚴格審核，符合證據要求的，可以作為違法信息錄入公安交通管理綜合應用平臺。
“春節大假7天，除了四川省交警部門拍攝到的4787輛非法佔用應急車道的車輛信息外，還收到大量群眾舉報線索。這些圖像通過審核後，將被錄入道路交通違法處理系統。違法佔道的駕駛員將陸續收到違法通知書。” 四川省公安廳交警總隊高速公路支隊方警官告訴記者。
他表示，長假結束後，高速交警支隊接到的群眾舉報數量陡增，僅3月3日一天就收到了約20G。“這些圖像數據浩如煙海，目前我們正加緊審核。”他說。
結果：舉報圖像“採用率”低。
“自2月25日到3月3日，在海量群眾舉報信息中，僅有26條符合證據使用標準的信息被錄入系統。”方警官說。
方警官表示，大部分舉報線索不符合交警部門的證據標準，許多照片缺乏拍攝時間和違法行為發生時的現場環境，增加了審核辨識的難度，很難作為證據使用。
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