上期報告中，我們站在終端消費者的角度，著重剖析了全渠道模式為其帶來的新變化與新特徵。
本期報告，我們將視角轉移至時尚品牌，帶著全渠道業務場景如何落地的思考，實地走訪了20多家零售品牌，為大家分析總結出時尚品牌目前全渠道模式的建設現狀情況。
當不少品牌都趕在新零售浪潮前沿，摘取渠道變革的勝利果實時，仍有部分品牌在為如何建設全渠道而疲於奔命一籌莫展。
全渠道的成功落地並非一蹴而就，從內外部主客觀條件來說，主要存在兩大難點。
其一，鞋服零售業相較於其他行業，對全渠道的嘗試起步較晚，且全渠道的打造本身就存在一定技術和運營門檻，從降低摸索和試錯成本的角度出發，需聯合經驗豐富的第三方協同完成。
其二，從企業內部的思想意識層面來說，全渠道的推行，需企業全部員工眾志成城各司其職一起努力完成。
前期充分準備
調研結果顯示，96%的品牌對全渠道建設的重視度較高，在前期戰略規劃中做了系列準備工作。
I 主要投入
在建設的主要投入中，既包括軟件產品和運營服務的資金投入，還包括全渠道業務場景所需物料如包裝盒、快遞單等以及店員發貨佣金抽成等投入。從全渠道建設週期來看，單品牌蔓延至多品牌，所需時長在5~24個月不等。
I 組織框架
全渠道的建設是一場持久戰，所有任務的執行都離不開工作人員的悉心管理。
大多數企業都會內部調崗組建新零售部門，涉及到的職能主要包括運營推廣、商品策劃、後臺維護和物流對接四大板塊。考慮到用人成本，前期多是一崗多範圍、一人身兼數職。
全渠道業務場景
線上線下的無縫鏈接，為品牌創造了更多的流量入口和通道。
I 線上下單，門店發貨
全渠道各業務場景中，線上下單、門店發貨是各家零售商家的打造首選。隨著品牌的線上體量不斷擴張，購物渠道已不再拘泥於天貓、唯品等電商巨頭，更多地開始融入消費者私人生活圈，如微商城、大眾點評等平臺。
I 缺貨銷售
近半數品牌已實現缺貨銷售場景。當消費者所需商品在A店缺貨時，依舊可在A店下單，選擇到附近門店自提或讓門店發貨快遞送到家。
不但避免了飛單，消費者到店自提還可通過導購的精準推薦，以及門店琳琅滿目的商品陳列，隱性刺激消費者二次消費。還有一些品牌，會在消費者選擇到店自提時，自動推送滿減優惠券，大大提高銷售機率。
I 線上下單，門店自提
22%的品牌已實現線上下單、門店自提場景。傳統物流中，尤其偏遠地區，消費者從線上下完單到簽收貨品，等待週期在1~7天不等。耐心度較低的消費者，甚至會在貨品未送達之前就選擇退貨。
門店自提大大降低消費者等待時長，某種程度上還降低了線上退貨率。
I 雲貨架
21%的品牌門店都設有電子大屏，打破店鋪陳列面積限制，雲貨架可展示品牌全部商品，供消費者加購選擇。
有少數品牌已將電子貨架設置在無門店的街邊，支持24小時全天營業，夜跑或晨跑的運動健兒可隨時下單。
24小時智能貨架打破了營業時間的限制，無需營業員24小時在店待業，消費者可自助購買。
I 售後共享&會員共享
關於會員福利及售後服務的各渠道共享場景，目前實現的品牌還比較少。但長遠來看，也是各品牌接下來需打造的重點內容。
全渠道服務如何告知
當業務場景都搭建好了，品牌如何將這些有利於消費者的購物體驗告知他們呢？數據顯示，96%的品牌都是通過導購客服口口相傳的方式，其次是店鋪營銷活動，如優惠券引流營銷等。
I 導購培訓
導購是直面消費者的服務提供者，針對導購開展標準的運營服務培訓顯得尤為重要。品牌通常會通過半天至一天的現場培訓，或者採用遠程的視頻、圖文形式，對導購進行賦能，具體包括系統操作、消費者客訴處理、服務場景介紹話術等方面的培訓。
全渠道建設結果滿意度
全渠道模式的構建，於企業和消費者而言，是共贏。調研結果來看，90%的零售商家，對全渠道建設結果滿意度較高。
全渠道模式的推行，既是新零售大環境浪潮的不可逆進程，也是企業加強自身核心競爭力、實現可持續發展的必行之路。
下期預告
聊完了各品牌的全渠道模式建設現狀
下一期 我們一起來看看
各業務場景具體如何落地？
全渠道模式打造過程中有哪些坑？
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