现在很多二手车市场还有很多甩不掉的存货，基本没有什么人过来，小编最近去了广州市最大的二手车行，却发现买车的人很少，卖车的但是一大堆。很明显就算国五实施的时间向后推移，也没有给二手车行带来多少的福利！
因为现在国产车的竞争压力大，使得新车的价格也纷纷下降，直接导致二手车的价格没有优势。比如一款2011年的东风日产骐达的二手车的价格在10万左右，但是同样配置的新车价格也就12万。有个商户告诉小编，其实生意一直以来也就这样时好时坏，但是出台了限购政策之后，生意确实差了很多！
而且自从珠三角地区开始实行国五标准之后，就把很多消费者都赶跑了，因为本来有不少是珠三角的客户，而且宝利捷的二手车几乎没有一辆是达到国五的标准，我自己手里的都还是国四的标准，而且不光是二手车，就是一手也很不好卖，还好现在改期了，不然就要更亏了！
在上海北京开始了国五标准之后，广东也加入这一行列，同时珠三角地区会首先实行。
但是该政策还没有实行多久，省环保厅就发出了一个公告，意味着国五实施的时间将会向后推移！
而且去年广东省某个协会曾经做了一次调查，发现国四及其以下标准的新车库存多达20万辆，预计金额有200多亿，根据这一调查结果，他们认为要销售这些库存车之前需要半年的时间！
虽然4S店可以通过交通运输把新车调往外地销售，但是二手车的店家就完全没有这个通路，这也导致很多店家都非常惶恐。因为目前国四标准的二手车还有多达450万辆，国三以下的甚至有800万辆，而且大部分的车辆都集中在珠三角区域！
所以一出现要实行国五标准的消息，很多协会和厂家都在为此事而劳累，得知有暂缓执行的消息以后，确实是比较理想的状态，毕竟可以利用这几个月的时间销售好国四汽车，对二手车商来说也是一个减缓压力的阶段！
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