眾所周知，滴滴的創始人柳青是柳傳志的女兒。自古有云，有其父必有其子。但到了柳傳志家裡，卻變成了有其父必有其女。一生硬朗的柳傳志創建了曾經的科技帝國聯想，但在他那光鮮的背後，卻也隱藏了一點“滴滴的味道”。
作為曾經的商業教父，柳傳志招募過三大人才，他們分別是現在爭議不斷的楊元慶，聯想的救火英雄郭為以及現在的接盤俠孫宏斌。只不過，現在前兩位依舊任職於聯想，但楊元慶卻能在讓聯想虧錢的同時，還能拿著高達1個多億的年薪。而救火英雄郭為雖說也獨自掌權神州數碼，但始終都是在幫柳傳志打工，而且年薪只有寥寥1千萬。
再反觀接盤俠孫宏斌，雖然說他作為清華的高材生當初被柳傳志以近乎是莫須有的罪名送進了牢獄，但出來之後孫宏斌卻不忘與柳傳志和好，並向柳傳志借了一筆錢創業，才能成就現在的百億富翁孫宏斌。不得不說的是，儘管說各路媒體都在紛紛讚賞柳傳志當年創業的輝煌事蹟，但卻仍舊不能抹煞掉這一切，以及暗地裡他或多或少都在幫助滴滴的可能。
或許絕大多數至今都不知道，國內的互聯網出行市場都是柳傳志家族裡的人在控制。比如說，神州專車其實柳傳志才是大股東，而柳傳志的女兒柳青則是滴滴的創始人。此外，柳傳志的侄女柳甄還是當初優步中國的實際掌權人，滴滴之所以能夠快速收購優步中國，靠的其實就是柳甄的幫助。
不得不說的是，柳傳志擁有這麼一個龐大的家族，簡直可以堪稱內陸的李嘉誠家族了。不過儘管柳傳志家族的出行業務做得有聲有色，但屢屢出事的網約車項目，導致滴滴現在陷入了進退兩難的地步。面對這種情況，儘管說滴滴方面已經在微博等平臺進行道歉並宣佈下線順風車業務，但卻依舊難辭其咎。
但若是除去所有的怨氣之後，我們卻也不得不對柳青這一位女強人說聲佩服。在當初滿懷希望自己大學畢業之後就能夠去到父親公司幫忙的柳青，誰曾想到柳傳志根本不希望自己家族的人進入聯想，從這點來講，柳傳志確實不像別的大佬一樣把公司搞成了家族企業，也算是為後來的騰訊、阿里巴巴、小米樹立了楷模。而無奈之下的柳青只能是選擇去美國拼命打拼，直到遇見程維。程維之於柳青，可以說既是生意上的夥伴，也可以說成是真正的藍顏知己。
當初程維不接受柳青的入股時，柳青只是開玩笑的說了一句，不接受入股那我就去你公司打工。誰也沒想到柳青是認真的，而且是屬於那種認真到了極致的程度！為了讓滴滴做強，為了讓滴滴盈利，柳青每天工作十幾個小時，一度因拼命工作患上癌症，可遺憾的是，目前的滴滴雖然在體量上成了出行的獨角獸，但6年卻鉅虧390億。目前柳青的狀態看上去不錯，但是滴滴又因網約車陷入了困境。畢竟，一個企業如果在安全這個底線上屢出問題，那就必須好好反思下是不是自己的價值觀已經扭曲，如果不能堅守安全的底線，再怎麼努力拼命想賺錢也是個沒靈魂的軀殼而已。
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