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天階夜色涼如水，江畔生產熱潮湧。
近日，滬東中華造船（集團）有限公司、中船澄西船舶修造有限公司迎來緊鑼密鼓的生產節點，鋪開一場秋收的畫卷。
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滬東中華
“泛非”號LNG船出塢
“泛非”號液化天然氣（LNG）船在崇明大東船塢內完成相關作業後出塢。該船入塢後，滬東中華合理安排作業，確保安全、順利完成該船外板油漆作業。各項缺陷消除和低溫再液化系統的調試工作有序推進，保障了調試提交工作正常進行。
YAMAL LNG項目首制船實現艉甲板接通
滬東中華早策劃，充分做好快速搭載準備工作，突破常規，大膽創新，制定了強度試驗提前至半船階段在船塢內完成的方案併成功實施。四個貨艙所有結構性、平整度、密性都已結束，機艙四甲板甲板以下結構性作業結束，三甲板以下裝焊基本結束。
1.35萬TEU集裝箱船4號船試航凱旋
1.35萬TEU集裝箱船4號船經過4天試航，返回長興造船碼頭。為了確保試航順利，滬東中華提前做好充足的準備工作。試航前完成了大部分系泊試驗項目、意見和改單等任務，並將試航中所要試驗的系統全部操作一遍。
為爭分奪秒推進試航項目，滬東中華採用大項目穿插小項目的方式，將不同工況下能兼顧的項目並行開展，保證了每個項目銜接緊密、高效，為試航節約了大量的時間。
4.9萬噸化學品船首制船完成軸系照光
通過緊密配合，滬東中華完成了4.9萬噸化學品船首制船軸舵系照光及整體艉管環氧澆築工作。
面臨建造經驗不足、難度大、週期緊、勞動力緊張等多種難題，滬東中華積極採用新技術、新工藝並通過開展勞動競賽等方式方法，確保了該船各項建造任務有序推進。該船採用懸掛舵和整體艉管澆築設計，對於艉部區域船體精度控制要求較高，滬東中華提前思考建造難點，實時控制舵杆筒與艉管鑄鋼件相對位置，確保軸舵系照光精度可控。
中船澄西
8.2萬噸散貨船“MXST ATHENA”號交付
中船澄西為中國民生信託有限公司建造的8.2萬噸散貨船“MXST ATHENA”號命名交付。該船是中船澄西交付的第三艘8.2萬噸散貨船。
建造中，中船澄西充分總結多型首制船建造經驗，深入踐行造船建模2.0管理理念，以殼舾塗一體化指導船臺搭載，創新管理，使該船達到了當時在建8.2萬噸系列散貨船下水完整性最好紀錄，建造質量、生產週期也得到了船東、船檢項目組的高度評價，最終以高質量狀態完美交付。
“MXST ATHENA”號的成功交付標誌著中船澄西8.2萬噸系列散貨船進入了密集交付期，將進一步推動中船澄西實現高質量發展。
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